喜提宏光MINIEV一个月的真实感受，告别停车难烦恼不为堵车烦心

我所在的城市一直以来都存在堵车难,停车难的问题,最近两个月政府更是取消了每天单双号限行的规则,上述问题变得更加尖锐。为了满足正常上下班、接送孩子以及正常的家用需求,我跟爱人决定买一台新能源代步车。

通过上网查询、听取周边朋友和同事的推荐,果断选择了五菱宏光MINIEV。究其原因就是宏光MINIEV上市半年销量破15万以及小型纯电动市场品牌占比51%的市场表现。如今,我的宏光MINIEV已经开了一个多月的时间了,这里我也把自己最真实的用车感受分享给大家,希望能给各位老铁带来些许帮助。

首先我得承认,当我第一眼看到宏光MINIEV的时候,就被它年轻、时尚又好看的外观吸引了。实车整体外观方正,搭配流畅的车身线条,既可爱又充满运动感。我买的是蓝色款,颜色非常鲜亮,而且很有个性,近距离看细节上的处理,没有一点廉价的感觉。现在停在小区里,每天都有人这车怎么样啊?贵不贵啊?能开多少公里啊?看来我的宏光MINIEV还是很有吸引力的。

还有一项就是空间,宏光MINIEV的外观尺寸并不算大,但是在两门设计的基础上安排了四个座位,平时上下班非常好停车,也不存在堵车的情况,而且日常接送两个孩子也足够坐,这一点还是挺实用的。着重强调一下,宏光MINIEV的内部存储空间对于一台小型电动车而言表现足够优秀,而且一般代步车该有的功能宏光MINIEV也都具备,整体感觉很宽敞也很舒适。

最后得说一下动力,我上下班距离较远,本以为宏光MINIEV的续航会有所欠缺,实际上宏光MINIEV将近170公里的续航实力让我很受用。我的宏光MINIEV电动机功率为20千瓦,总扭矩为85牛米,动力输出完全满足家里的需求,平时基本上三、四天充一次电,家庭用电就能满足充电需要,我大概测算了一下,折合下来每公里的成本也就几分钱,瞬间不想再动我们家的燃油车了。

我这台宏光MINIEV是2020款悦享款,裸车价为3.88万元,落地价也就4.38万元左右,作为家里的第二台车,主要用来一般代步使用,再对比一下宏光MINIEV的整体配置和实际表现,个人觉得性价比还是挺高的,毕竟五菱也是大品牌,非常值得信任,有需求的老铁不妨考虑一下。

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