哈弗H9实力充粉！九州星云榜再度来袭！

春节,作为中国人最重要的节日,游子归乡,家人团聚,自然少不了一辆兼具家用和越野的好座驾。2月1日-2月28日,值此新春佳节之际,“哈弗H9·九州星云榜 happy牛year”第二季用户共创视频大赛再度扬帆起航,诚邀你和哈弗H9一起驰9迎新,分享自己的happy牛year。

哈弗H9想你所想,奖品全新升级

所谓好马配好鞍,“牛”气冲天的2021哈弗H9新年之路上,怎能没有一套牛掰的越野装备加持呢?哈弗H9想你所想,在此次大赛中对奖品进行全新升级,不仅丰厚,而且值得期待——为越野爱好者打造专属的户外车顶帐篷、车载冰箱、户外电源以及越野护航仪,只要参与,都有机会收入囊中,让你成为越野之路上最靓的仔。

“哈弗H9·九州星云榜 happy牛year”第二季用户共创视频大赛特意选在春节期间,旨在通过此次活动,让大家都能感受浓浓的年味、精彩纷呈的生活方式以及牛势冲天的人生态度。事实上,在过去的一年中,哈弗H9一直在努力传播越野精神,推动中国越野文化迈向成熟。这些以用户为中心的营销活动,不仅拉动了与车主之间的距离,也让哈弗H9的魅力更前所未有地深入人心。

哈弗H9

拉近与用户的距离,让用户亲身感受哈弗H9的魅力

对于广大车友们来说,哈弗H9让他们体会到了什么是真正的越野、什么是真正的硬派。其提供的非承载式车身、前/后桥电控式机械差速锁、低速越野巡航系统、坦克转弯与全地形控制系统,让车友们纵享极限乐趣。

哈弗H9

不仅如此,博格华纳双速TOD智能四驱系统同样为新老越野玩家带来极大的便利。在正常行驶时,车辆以前轮驱动行驶,前后扭矩分配为100:0;当前轮打滑时,系统将自动切换并分配动力至后轮,前后轮最大扭矩为50:50,解放驾驶员双手、省去了很多麻烦的操作,更是避免了新越野用户学习成本过高的问题。

哈弗H9

而这样的越野性能,在很多传统硬派越野车型上是看不到的,比如山猫帕杰罗。其超选四驱系统主要依靠驾驶者经验判断手动切换,学习成本很高,而且操作不好很容易造成机械损伤。

帕杰罗

大多数硬派越野车都会采用非承载式车身,然而帕杰罗却向城市用户妥协,采用了城市SUV主用的承载式车身。这就导致其底盘更低,加上帕杰罗车身刚性弱以及偏短的悬架行程的限制,它更无法适应高强度越野。

帕杰罗

总结:

在过去的一年中,哈弗H9带领中国越野圈与无数车友南下张家界、穿越第九线,不仅为区域经济赋能,而且开辟了一条属于它的中式越野之路。这一切的背后,都是因为有哈弗H9强大的越野性能做支撑,它的出色表现证明了越野不是经济实力与专业驾驶技术的专享,更证明了中国品牌同样能够征服SUV领域中那颗最顶端、耀眼的明珠。

而有了真正的实力,才有重新定义越野文化、并让越野文化普及的资本。这场号召全民参与的“哈弗H9·九州星云榜 happy牛year”活动,就是哈弗H9以实力引领中国越野文化的自信体现!

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