自主MPV一哥之争，荣威iMAX8和广汽传祺M8谁更值得入？

往前数几年,MPV细分市场几乎是被合资垄断,通用别克GL8,本田奥德赛,奔驰V级等,垄断着高端商务MPV市场,而江淮瑞风则在中低端市场,占据一点份额。后来以上汽通用五菱的宝骏730,长安欧诺为代表的微车转型而来的低端MPV爆发了几年,但随着消费升级的深入,低端MPV的市场需求也逐年急剧萎缩。而一部分国内车企,嗅到了国内对高端MPV增长的需求,推出了各自的乘用车高端MPV,如广汽传祺的GM8,长安欧尚科尚,吉利嘉际等,真正拿得出手的,也就传祺GM8,最近改款改名为传祺M8。就在传祺M8上市的同期,上汽荣威也推出了其首款中大型高端MPV——荣威iMAX 8。对于荣威iMAX 8和传祺M8,到底怎么样呢?

外观上,见仁见智

荣威iMAX8外观采用全新数字律动设计,整体大气恢弘,尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型,与光翼贯穿式LED大灯相融,更显饱满挺拔,“头部网红”的魅力尽显。配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节,完美诠释新国潮数字美学,更符合时下消费者的喜好。

广汽传祺M8采用“震天翼”家族化前脸,直瀑式镀铬格栅的设计搭配上犀利的大灯设计,增加了视觉冲击力,但整体造型还是走传统MPV方正路线,给人一种商业氛围太浓的感觉。左右两侧LED前大灯从造型设计到内部结构都没有发生改变,功能方面具备有矩阵式LED远近光灯,LED日间行车灯,大灯高度可调,大灯延迟关闭等功能。

内饰方面,iMAX 8时尚,M8稳重内敛

荣威iMAX8采用时下主流的环抱式设计,做工和用料都有着较高的水平,豪华感营造得十分到位,配合12.3英寸全液晶虚拟仪表及12.3英寸高清悬浮触控屏、金属材质的运用,整体更显年轻化,而且车内科技感比广汽传祺M8要更胜一筹。

广汽传祺M8内饰总体表现中规中矩,大面积的皮革包裹加上沉稳的布局,商务车该有的豪华感还是比较到位。新车的操作机构区域采用了与广汽传祺GA8相同的镂空水晶设计电子换挡杆,同时多媒体系统及空调操作区域造型更为简洁。新车内部还搭配了内嵌式中控显示屏幕,使得车内的整体质感和科技气息更为浓郁。

安全方面,谁更贴心?

针对对比的两款车,荣威iMAX8驾驶辅助影像方面,多了车侧盲区影像,倒车车侧预警系统,并线辅助,ACC全速自适应巡航,自动泊车,盲区检测主动刹车,智能前大灯远近光电切换,变道辅助,开门报警,车道偏离预警等。

传祺M8 MPV标准的2+2+3座椅布局方式,相较于前排座椅,这款新车的第2排座椅舒适性更佳,其中第2排座椅的前后调节范围很大,最靠前可以调节至腿部空间为零的位置,这也为第3排乘客的乘坐空间提供了良好的基础。

笔者点评,传祺M8不再孤军作战

通过以上选取荣威iMAX 8和传祺M8,两款同价位车型的对比,很明显荣威iMAX8的配置更为丰富,选用供应商的品牌和用料方面也更为扎实,同时荣威iMAX8采用了米其林皓悦四代静音轮胎配合前挡风玻璃,一排两侧,二排两侧五块三层静音玻璃,怠速噪音仅有35分贝,NVH表现出色。

传祺M8作为国产MPV的老兵,积累了口碑,也得到了市场的认可,而荣威iMAX 8,则是初涉这个领域的入门者,从用料和配置来说,也足见这位入门者的诚意,对传祺M8来说,来头不小。对于消费者来说,乐见在MPV市场上有更多更好的车型,可供选择。对你来说,你会选择哪款呢?

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：M8,MPV,荣威,设计,市场