预算20万左右的车，凯迪拉克CT5和宝马3系哪个更适合你

作为日常通勤需要，买一辆20万左右的车是非常不错的，既能满足平时的通勤需要，在性能上也可以有足够多的选择。那么预算20万左右的车，究竟哪款比较好呢？目前市面上比较火热的车型是凯迪拉克CT5，同时经典的宝马3系也十分火爆，作为价位接近的两款主力车型，究竟购买哪款成了人们比较纠结的问题。

预算20万左右的车，凯迪拉克CT5/宝马3系外观设计谁更棒？

现在买车的消费主力群体是年轻人，所以在预算20万左右的车中，设计绝对是值得重视的一点。什么样的外观设计能够更加迎合现在年轻人的审美，这是目前汽车市场需要思考的问题。

外观设计上，CT5延续了凯迪拉克最新家族式设计语言，前脸大尺寸盾形进气格栅与两侧极具辨识度的家族垂直灯连为一体，贯穿式的闪电LED日行灯、LED飞翼尾灯与之呼应，灯源上则采用了100%全LED灯组系统的创新应用，提升了整体视觉上的光影层次。车尾部分最吸睛的要数回旋镖式的尾灯设计，点亮后有着极高的识别度，下方双边双出排气管也是增强了整体的设计感，更适合年轻有活力的客户群体。

宝马3系看上去曲面用得更多，整体更加饱满。前脸依旧是“双肾”造型的中网，在M套件的加持之下，显得更加动感。不过，老款车型使用的天使眼大灯被现在的小锅铲式日行灯取代了。另外，经典的霍氏拐角和长轴专属的窗框小尾巴也被取消，稍显遗憾。

预算20万左右的车，凯迪拉克CT5和宝马3系哪款操控更好、坐感更舒适？

聊完了车子的设计，还要回归车子本身的操作体验以及舒适感受。对比凯迪拉克CT5和宝马3系，可以发现，CT5内饰则多了几分豪华与质感。采用以驾驶者为中心的设计理念与简洁合理的全新中控布局，显得十分人性化。多功能真皮方向盘有着不错的手感，换挡拨片的加入令驾驶乐趣大大提升，位于挡把后方的Rotary ConTroller旋钮、中控下方保留的大量实体按键，设定十分贴心，使驾驶员在操控车内功能时更加便捷。

此外，CT5在做工用料以及细节设计上都相当考究，豪华调性拿捏到位，比如大面积真皮包裹和考究工艺的双缝线技法，以及精致的碳纤维饰板，都是豪华车该有的；比如在舒适性上，Moli真皮座椅不仅具备了座椅加热、通风、电动调节和两组记忆功能外，还支持腰托调节、按摩和侧向支撑调节；再比如，Bose® Performance至臻系列音响系统、ANC主动降噪静音技术以及环绕式LED氛围灯，妥妥的“静谧而豪华”。

不仅是车内的硬件十分舒适，CT5顶配版本搭配了8英寸液晶仪表盘+10英寸高清触摸中控屏+全彩HUD飞航显示仪+高清流媒体后视镜，全新的交互体验带来了出众的驾驶反馈，驾驶过程中，通过这四块屏就可以清晰掌控行驶信息，功能一应俱全。

预算20万左右的车，凯迪拉克CT5和宝马3系哪款性能更强劲？

动力方面，CT5搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，达到提升燃油经济性的效果。发动机最大输出功率174kW，峰值扭矩350N•m。与发动机匹配的是全新10速手自一体变速箱，带ETRS电子排挡。在这套高效动力总成助力下，CT5完成0-100km/h加速仅需7.3s，而综合工况油耗低至6.9L/100km，实现了动力表现与燃油经济性的最佳平衡。

得益于MRC主动电磁感应悬挂，CT5在高速行驶和过弯时的表现十分稳。MRC主动电磁感应悬挂每秒可扫描路面1000次，并根据路况实时调整避震的阻尼，需要滤震时用低阻尼，需要支撑时调高阻尼。所以即便是激烈驾驶时，也能够感受到良好的支撑力。CT5的底盘表现十分出色，抓地过弯顺畅、漂移过弯从容，似乎总能够敏锐地感知到驾驶者的意图，并且毫无保留地去执行。顶配版还配有Brembo刹车卡钳和mLSD机械式限滑差速器，从机械结构上来说要比宝马3系高级得多。

总的来说，对于预算20万左右的车主来说，市面上可选的车型还是有很多的，通过对比主流的两款——凯迪拉克CT5和宝马3系就能发现，凯迪拉克CT5在综合性能上做到了同级别全面最强，人性化配置、优秀的设计、出众的性能以及丝滑的操作体验，凯迪拉克CT5给消费者带来了满满的诚意，适合年轻情侣选购，不仅马力十足，驾驶体验出色，而且舒适安全，无论男女，都是值得推荐的选择。

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