加大研发费用 固态电池到来或比预期更快

日前，据外媒报道，固态电池在电动汽车领域的运用和普及或许会比我们所预期的来的更快，大众和丰田汽车这样的汽车制造翘楚都在进行固态电池电动车的研发，宝马和福特也在固态电池方面进行了投资。虽然目前用于电动汽车的锂离子电池仍然有待完善，而固态电池电动车技术竞赛已经悄悄拉开帷幕。但固态电池的支持人们认为与目前的主流锂离子电池相比，未来搭载固态电池的电动汽车续航里程会更长、充电速度会更快而价格却会更加便宜。

　　在优势方面，固态电池所具备的固态成分和结构使其具有更大的能量密度、更长的电池寿命、更好的热稳定性的优势。或者在续航里程相同的情况下，电动车所承载的电池体积更小、重量更轻、价格更便宜、充电速度更快。此外，固态电池也拥有更快的充电速度和电池寿命，长期来看也减少了电池污染存在的隐患问题。

　　但固态电池目前也存在着一些弊劣势，比如结构稳定性非常敏感，需要依赖更好的内部设计。以及枝晶问题带来的电池失效问题。而最为关键的还是成本问题，作为一项新技术，固态电池在达到大规模量产之前其成本目前来看仍是极高的。

　　在实际的研发上，目前大众汽车投资的QuantumScape公司表示他们预计最早将在2024年为大众电动汽车生产固态电池。另外，丰田汽车计划在2025年与松下合作推出一款使用固态电池的限量发售的电动汽车。法国Bollore公司目前针对商用车研发了固态电池，其也有计划在2026年推出乘用车版本。

　　美国固态电池公司Solid Power的目标是设计一种可以在目前锂离子电池相同的生产线上生产的固态电池，这样就能更好地运用现有的及未来的投资。目前，宝马和福特已经对其进行了投资。固态电池在电动汽车上的普及运用可能还需要很多年，但这项技术可能会给目前的电动汽车市场带来更广阔的前景。

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