POLO 和昕动哪个好？较量过后，还是选择斯柯达昕动更合适

一提到斯柯达昕动，不少消费者就会想起POLO ，因为”POLO 和昕动哪个好“一直是一个让消费者百思不得其解的问题。两款车型都是大众旗下的，外观和内饰都有点相似，两款车的销量也都还可以，但如果斯柯达昕动和POLO 真的较量起来，究竟选哪个好呢？

2020款昕动在革新之后，不乏和大众Polo Plus有一较高下之力，到底谁强孰弱最终都会一目了然？

较量一，上汽大众斯柯达昕动时尚灵动，尺寸占优

首先需要说明的一点是，新一代“明锐”的全新设计语言虽在国外抢先发布，但在国内尚未革新之际却率先应用到2020款昕动之上，多少有点先发制人的意味。切割式的大灯组配合直瀑式中网格栅，给人的感觉越发年轻时尚。而高配版还将提供炫黑包“透黑后窗玻璃、熏黑轮圈、炫黑车顶及曜黑后视镜”，使得整车更具有运动气息。

至于整车尺寸4312/1706/1475mm，轴距为2603mm，虽没有实质性改动，但还是要强于大众Polo Plus的4053/1740/1445mm，轴距为2564mm的参数。论视觉审美和居家实用的能力，新款昕动多少会强上半分。

较量二，内饰配置上汽大众斯柯达昕动更厚道

内饰布局依旧是大众集团一如既往的稳重风格，只是新车在出风口和座椅处粉饰了红色线条，让整体看起来更加动感。要说这斯柯达昕动的诚意表现，全系标配电子稳定系统，胎压检测和坡道辅助等系统。而10.24万的自动版同比于9.99万的Polo Plus入门版，不仅具备自动挡的优势，而且类似于倒车影像、前后驻车雷达以及8项多媒体配置的附加卖点，足以让人感觉“昕动”这车厚道。

较量三，上汽大众斯柯达昕动动力够用，养车成本低

事实上，在这个级别的动力系统都不需要太大的改动，除了会抬高产品的成本费用，还真不如搭载一台1.5L自吸发动机，最大输出112马力，油耗低至5.6L/100km，由此契合日常需求更为实际。这一点，大众Polo Plus的1.5L就做得相当到位。

POLO 和昕动哪个好？你不仔细了解一下，可能还真发现不了斯柯达昕动和大众Polo的区别。虽然外观上看不出来，但是性价比上还是有不小的区别的，而且斯柯达昕动的硬核实力也让不少消费者信服，对于预算在7到8万左右的消费者来说，斯柯达昕动比POLO更加合适。

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