德系捷达VS7对比日系逍客、韩系ix35，为何被称“越级碾压”

小编多年的铁哥们，最近喜得二胎，为了给全家人更好的呵护，他打算把家里的小轿车，换个空间大、视野好、品质高、省油皮实的合资SUV车型。当然，为了老二的奶粉钱，性价比一定要高，预算落地15万以内也是硬性标准。

逛了一圈4S店之后，他的入手目标缩减为三款车，捷达VS7 1.4T荣耀版（以下简称VS7）、2021款逍客 2.0L CVT智享版（以下简称逍客）、现代ix 35自动两驱智勇·畅享版（以下简称ix35）。虽然指导价逍客超过了15W，但终端的优惠在2W，让三款车的成交价在13W左右，逍客略高4K。

那究竟该买哪个不买哪个？今天，咱们就来吐槽吐槽，这三款所谓的“机械精良”的德系、“薄皮馅大”的日系、“性价比高”的韩系15万落地的SUV。

高性能碾压：带“T”机子为何实现“超车起步·快人一步”？

首先，来看汽车最为重要的动力系统。要说VS7身上最吸引国人的地方，非“大众三大件”不可——大众MQB平台、EA211发动机、爱信6AT，很多人确实因为三大件而选择VS7。

逍客和ix35都采用2.0L自然吸气发动机，峰值扭矩与VS7的1.4T机子相差50N.m。对于驾驶者最直观的感受就是起步、超车时动力输出，一个迅猛有劲，一个恨踩不动，相信开过车的老司机都深有体会。

由上图三款发动机参数所见，带T的VS7比自然吸气的两车动力参数优秀不少。而在变速器选择上，VS7与ix35搭载的6速手自一体变速箱，而逍客所配备的是CVT无极变速箱，其中，前者成熟可靠、响应迅速；后者平顺性不错，但缺乏一些驾驶乐趣。总体动力搭配而言，逍客与ix35显然不及VS7强劲动力所带来的起步、加速时的激情澎湃。

越级操控王的碾压：为何德系车底盘稳，日韩系车高速飘？

对于一辆车来说，动态性能才是它最重要的参考指标，太多的10-15万SUV都是看着好，开起来却不咋地的尴尬情况。今天我们拒绝“嘴炮”，用专业测评数据说话。

据数据显示：在进行0-100km/h加速测试之时，因VS7轴距达到了250N·m，是逍客扭矩的1.3倍，最终该车百公里加速时间定格在了9.3秒，比逍客和ix35都快了2秒。真正实现了“超车起步，快人一步”！

此外，百公里到0刹车距离，VS7仅为38.66米，相比逍客足足少了近3米左右，可以说，跑得快，更刹得住！而从专业机构测试麋鹿成绩，VS7通过成绩77km/h，逍客通过速度为70km/h，足足快了7km/h，优异的操控性能代表着主动安全性能更为出色。

VS7得益于强劲的动力输出、德系扎实的底盘与兼顾操控的调校，使其加速性能、刹车性能、麋鹿测试与绕桩遥遥领先同级别车型，甚至敢叫板性能豪车。足见“德系车底盘稳，日韩系车高速飘”也是有确凿依据的。

越级德系品质的碾压：拆开了看本质，大众制造体系的底气

正如网友们流传的这句话，老司机对于日系、韩系、德系车，有这样一种认知。日系车：皮薄馅大嘎嘣脆、漆面薄来车皮薄；德系车：机械精良操控好、底盘扎实用料猛；韩系车：外观时尚内在差，合资品质他垫底。

确实如此吗？为了解密这三款车里子到底好不好，一切眼见为实，拆了自然就知道。

由图可见，看不见的安全与品质，捷达VS7毫不含糊！前防撞梁的样式结构与大多数国产大众车，保持了高度一致，从用料级别看，在大众体系中算中等水平，15万元级别非常优质。

三款车前防撞梁均为是一根冲压钢板防撞梁，VS7为“凹型”，ix35为“凸型”逍客为“日型”，钢板厚度逍客1.22 mm、ix35是1.27mm、VS7达 1.81mm，VS7的防撞梁足足厚了0.6mm，换句话说，就是VS7钢板多增加另外两款车1/2的厚度。老司机都听过一句话，老捷达车防撞钢梁“作实”，看来新捷达的也是一样的抗撞！

此外，逍客与ix35前防撞梁与水箱之间的距离仅为73.53与62.59 mm，相对较近，在碰撞中水箱很容易受损，VS7距离达到112.96mm，则不存在这个问题。

此外，VS7与ix35两车前杠与防撞梁之间的行人保护泡沫并没有缺失，这一点值得点赞，ix35各方面的数据都要稍微逊色。

最后来聊聊颜值，捷达VS7作为一款上市一年的车型，设计风格时尚大气，深受很多人追捧，而“老将”逍客动感耐看，ix35强悍中庸，有购车计划的车友还是自己去试乘试驾，毕竟萝卜白菜各有所爱。

最后，小编哥们还是选择了VS7，被捷达的德系工艺与大众品质的所征服。同时在认真试驾和比较后，他觉得VS7虽然是德国车，但价格却非常亲民，搭载了全景大天窗、LED大灯/行车灯、360全景影像、预碰撞系统等等，15万以下SUV非常难得一见的一众配置。他开玩笑说，买捷达车真的像“买三大件送车”一样划算。

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