智能+豪华+安全，高端电动汽车就该是智己汽车这样的

众所周知,中国是没有自己的高端汽车品牌的,但是,近几年逐渐冒头的各个品牌,却逐渐让电动汽车有了点消费升级的意思,不少车打出了“中国新高端”“中国豪华SUV”这样的口号,然而从豪华这个角度来看,无论是产品还是价格,都差点意思。那么,有没有一家车企能够代表中国高端电动汽车呢?不妨来看一下智己汽车。

智己汽车将自己定义为“智能时代 汽车该有的样子”,本文从三个方面来展现,智己汽车是如何定义智能时代的汽车的。

首先说智能。据透露,智己汽车在车端软件上,包括感知、融合、目标物的轨迹预测方面已经实现了基于数据驱动模型的应用。智己汽车曾有这样的经历:凭借自动化的数据回流训练,短短十天内,将预测算法轨迹精度的性能提升了42%。

在智能驾驶方案的选择上,智己第一台车上使用了英伟达Xavier的芯片。感知方面包括了12个摄像头,5颗博世第五代的毫米波雷达,以及市场上能找到比较优秀的、长距离的12颗超声波雷达,再搭载高精度IMU和高精度地图,这几大方案组成了总体的传感器方案。同时,智己在下一代也会进行Orin X的一个量产化方案,同步兼容了激光雷达的总体设计。因此可以这么说,智己汽车在智能驾驶这个方向上,无论是硬件还是软件,都符合“中国电动汽车”的智能化特征。

那么,在豪华方面,其他品牌差点意思,智己汽车为什么行呢?要知道作为豪华品牌是讲究基因的。上汽集团是中国最大汽车企业集团,同时也是中国汽车“合资合营”的开创者之一。智己汽车在上汽内部被称作“一号工程”,一直受到上海市的关注。这样一个工程,实质上并非只是上汽在推这么简单,而是整个上海作为“中国制造”的典型在推。从这个角度来看,智己汽车是当前国内最有资格冲击豪华车市场的品牌之一。

智己品牌在与媒体的沟通中透露了这些信息:智己第一台车诞生于上汽的E1架构,这个架构是专为中高端车型设计的全新架构,考虑了全球安全设计标准,如25%的小偏置碰撞,以及北美的IHS不系安全带碰撞测试。这款车采用了全铝底盘,整车底盘件,包括双叉臂式前悬架,五连杆后悬架,都是由铝合金打造。

为了得到更好的动态品质,智己汽车请来了F1三大车队之一的Williams Advanced Engineering团队为第一台智己车型做底盘调校,百公里加速3.9秒。在静态品质层面,智己汽车在车内空气质量、工艺、材质等方面都做出了极高的要求。譬如驾驶舱内的实木装饰板,智己汽车采用了加拿大指定区域的进口木材。为了增加驾驶方面的豪华感,智己为第一台车配备了后轮转向的功能。从这些信息看,智己的确试图用一些豪华车的元素,来定义自己的消费群体。

最后来说一下消费者最重视的安全问题。众所周知,电动汽车在电池安全上一直饱受困扰,很多消费者也因为这一点放弃了购买电动汽车。针对这一点,智己汽车宣布对电池系统提出了“不自燃”的安全要求。当然智己汽车对这个“不自燃”有自己的定义,这里的“不自燃”指的是在车辆的正常使用过程中,不会有可见的明火烧出电池包外,不会对车辆和人员造成伤害。

如何来保证这一点,智己汽车给出了自己的解决方案。首先通过优化产线,来降低单个电芯失效的概率;其二,通过云端预警、主动冷却、低热导结构、热隔离设计和无障碍的排烟通道等一整套电池管理方案,来控制电芯的失效。

此外,智己汽车正在与宁德时代共同开发‘掺硅补锂电芯’技术,此项技术可以大幅度提升电池单体能量密度。未来智己汽车将在全球范围内率先量产搭载该电芯技术的电池系统。另外,智己还在同步研发有别于当前所有成组方案的专利性的CTP技术,有了这两项黑科技的加持,整包的能量密度将比目前行业领先水平高出30%-40%。

不得不说,智己汽车这样背靠上汽、张江、阿里三大金主,注册资金高达100亿的“富二代”,一“出道”就秒杀其它一众自主品牌,在智能、豪华、安全方面走在了行业领先,用真实实力向大众展示了智能时代汽车该有的样子。

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