以第三代哈弗H6为例，浅析智能化发展

毫无疑问，汽车行业在生生不息的迭代中不断进化演绎。过去，“老三件”是选购之重要指标，即造型设计、动力总成和底盘系统是否“与时俱进”。如今，智能化浪潮汹涌，汽车“新三件”登上历史舞台，新动力总成、自动驾驶和智能座舱备受关注。从“老三件”到“新三件”，背后是汽车行业基于【用户需求】飞速转变的真实写照。

必须要承认的是，厂商与用户的关系纽带始终是产品。传统汽车产品“交付即终点”，只要没有质量问题，厂商与用户之间几乎不再有任何联系，更不会对已经交付的产品进行升级。在进入汽车智能化时代后，就像电子产品一样，智能汽车具备了“可升级”的能力。这就意味着，汽车不再是“交付即终点”的产品，而变成了可迭代升级的新智能终端。

“新三件”之FOTA升级，打造智能座舱

类似于电子产品，智能汽车虽然是硬件集合体，但是由软件进行赋能，并通过远程在线不断更新升级，让用户和智能汽车一起成长，不断获得新体验并带来惊喜。

以用户群体庞大的第三代哈弗H6为例，其具备FOTA升级进化能力，可以达成动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域5大功能域、共计40多个模块、上千个功能的远程升级，是全球首个具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，让车辆固件及软件自动更新为最新的版本，可以不断迭代赋予用户新体验。

2020年12月，第三代哈弗H6进行了首次智能安全FOTA升级。针对消费者最关注的汽车智能安全展开，新增智能过弯、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等先进的智能安全系统，进一步提升了安全性能。

而目前具备整车FOTA 升级功能的车型屈指可数，如蔚来 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想 ONE以及小鹏 G3、比亚迪王朝系列均为电动车。在燃油SUV领域，很多车型仍在OTA升级梯队，如长安CS75 PLUS，若想对车机系统升级，只能前往4S店进行操作，而且可升级的领域很受限。

“新三件”之自动驾驶，智能加持安全

随着智能化技术的快速发展，智能汽车实现了多点开花，其中自动驾驶技术成为行业热点。用户作为实际使用者最担心的就是安全问题，而第三代哈弗H6则步步为营，层层推进，将安全性与可靠性作为重要的衡量标准，经过大量的基础试验再量产交付。

第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶系统具备几个特点：mobileye eyeq4自动驾驶芯片，可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，且采用更先进的计算机视觉处理算法；具备14雷达+6摄像头，实现全方位扫描，从而确保智能驾驶技术的精确性及可靠性。

基于此，第三代哈弗H6实现了超L2级自动驾驶，整合了车道居中保持、全速段ACC自适应巡航、交通限速标志智能识别、全路段智慧躲闪等，功能涵盖非常广，可以自动跟车、自动加减速，并有能力处理突发情况。

目前各大品牌上都配备了巡航系统，不过大家各自的叫法不一样，实际效果也不同。比如2021款长安CS75 PLUS的IACC全速段智能巡航系统，虽然能做出自动跟车的动作，但是整个自动制动的过程会令人很不舒服，距离远了没反应，距离稍微近一点又会紧急减速，所谓“ 跟随 ” 搞得一惊一乍的，希望日后在算法上能有所精进。

写在最后

智能汽车“可升级”，并且可以对已交付的产品进行升级，重写了用户与厂商之间的关系，真正做到了【用户思维】落地。文中提到的第三代哈弗H6便是如此，以【用户思维】为导向，打造智能座舱、拥有超L2级自动驾驶，进行产品深度研发，这才是发展的绝对秘钥。

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