第三代哈弗H6的质价比能否直击购车痒点

基于麦肯锡《2020中国消费者调查报告》显示，即使2020年经济环境不稳定，但中国消费势头依旧不减，且在保持稳定增长的同时，还产生了差异化分级，有的更加关注商品本身品质，而有的更加注重性价比。这一点之于汽车市场也同样适用，尤其在当下的购车决策中有这样的特点——品牌影响减弱，车辆的配置多少与质价比高低更具影响力。

基于此，今天小编就以两种购车对比作为切入，评测第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS两款主流SUV车型，看看究竟谁能击中的购车“痒点”。

综合配置——实力定胜负

第一轮先来对比测评第三代哈弗H6 1.5T Supreme款（官方指导价13.49万）与长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型（官方指导价13.19万）这两款价位相当的车型。

1、第三代哈弗H6 1.5TSupreme款

作为1.5T动力顶配款，其不论是软件还是硬件都表现出色。配备了车道偏离预警、车道居中辅助、道路交通标识识别等实用功能，日常代步、高速驾驶都能够提供有效辅助，大大减缓驾驶疲劳，优化驾驶体验。且最大亮点当属全场景自动泊车系统，基于“上帝视角”与12个超声波传感器，带来高水平视觉识别方案，可应用场景更加广泛，例如只有停车线，没有其他车辆作为参考；高难度斜向划线停车位，也可准确识别并泊入。

硬件部分也是相当具有优势，内置行车记录仪、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、座椅加热等应有尽有。尤其是灯光配置部分，矩阵式光源搭配自适应远近光，灯光照射表现更佳，且能够自动判断路面对向或同向的车辆、人员情况进行灯光亮度调整，无需再手动切换远近光，让驾驶员专注驾驶保证行车安全。

2、长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型

从对比来看，不论是软件部分，还是硬件部分，差异还是十分明显的。例如，软件部分没有配备交通标识识别功能，对于很多新手司机或经常跑长途的司机而言不够便利；硬件上缺少座椅加热，对于北方司机来说，影响可想而知了。

高质价比——宠粉诚意足

第二轮来对比测评第三代哈弗H6 2.0T两驱Max款（官方指导价13.69万）与长安CS75 PLUS 2.0T两驱领航型（官方指导价13.99万）这两款实力相当的车型。

1、第三代哈弗H6 2.0T两驱Max款

如图所示，除了第三代哈弗H6自动驾驶上的配置更加全面，两车的其他维度相对一致，基于此，我们来简单计算下价格差异。

第三代哈弗H6这款车型售价为13.69万元，购车即可享受六大超神礼遇，假设我们刚好拿到其中的6千元置换补贴，裸车价降至13.09万元。再计算必要的购置税、交强险、上牌费、基本商险等必要花费，最终落地价格为147783元。

再看油耗部分，实际油耗如图所示，按3年6万公里路程、92#油6.78元计算，总计需要花费37425.6元，每月平均需1039.6元，在燃油SUV车型中，属头部水平，家用代步经济性较强。

2、长安CS75 PLUS 2.0T两驱领航型

这款长安CS75 PLUS官方售价为13.99万元，同样假设拿到4千元置换优惠，裸车价能降至13.59万元。同样计入必要花费，最终可得落地价为153291元，比第三代哈弗H6高出5508元。

实际油耗如图，还是按照3年6万公里路程、92#油6.78元标准进行计算，总共需要花费47595.6元，平均每月需要花费1322.1元，每年要比第三代哈弗H6车主多花费3390元，整体来看，第三代哈弗H6在购车、用车环节都具有更大的优势。

小结

通过今天两种不同的对比方式，不难看出第三代哈弗H6不论在实力上，还是质价比上，都有着远高于同级的表现，而能成为家用SUV的首选，其中秘诀很简单——从消费者需求出发，实在的配置，亲民的价格，不玩套路，用最好的品质打动人心。对于消费者来说，其实今天测评的两款车都是不错的，不过小编首推第三代哈弗H6，毕竟相似的价格，它的配置更高，将钱花的更超值何乐而不为呢？

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关键词：H6,哈弗,第三,长安,CS75