SUV哪款好？新款三菱欧蓝德和上汽大众斯柯达柯珞克来battle

想必大家都知道广汽三菱和上汽大众斯柯达这两个汽车品牌吧，提到SUV车型，很多车友就会想到三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克这两款车型，它们都具有良好的产品表现力。那么，两款车究竟谁更出色一些呢？今天我们就来比较一下三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克，看看哪款车能在这场battle中获胜。

众所周知，斯柯达是一个有着百年历史的全球老牌车企，很多技术都是全球一流，而柯珞克也正是秉承了斯柯达百年匠心打造的全球车型，技术性无需担心。与奥迪A3同源的MQB平台以及拥有德系品质工业4.0级标杆工厂让它在产品力上完全超越了同级车型。

而MQB平台之所以如此出色，是因为大众耗资数百亿美元打造，所以很多配置都可以第一时间为旗下车型装备，同样柯珞克也享受了这个待遇。比如数字式倒车雷达、胎压监测、疲劳驾驶提醒等10大安全配置，这对于同级车型而言则是遥不可及。

虽然两款车型价位差不多，但是柯珞克却能以同等价位买到顶配车型，而欧蓝德却只能入手到最低的配置。相同的价位，柯珞克的14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统、14万同级唯一ACC自适应巡航、13万德系唯一配备无钥匙进入、13万唯一配备12向一体式运动座椅带加热功能等都是同级唯一。更何况柯珞克为了让科技感更进一步，还搭载了9英寸互联多媒体导航，此外，还支持由上汽和阿里合作的斑马智行互联系统，尤其是内置的独家版高德地图非常好用，操作简单。

评判汽车首先最直观的标准是汽车外观。欧蓝德整体设计都挺不错的，但唯独车头部分的设计不是很好，作为车头，不够犀利，从侧面观察就会觉得车身很长，破坏了整体的美感。当然，这点还是得看自己的审美眼光了。有的人觉得显车身长，不好看，也有人觉得这样的设计为车型平添了许多动感。

再看与之相比的斯柯达柯珞克，其外观并不像三菱欧蓝德有那么多的棱角，前脸采用的水晶棱面设计，这是斯柯达百年传承后再进化的家族语言，两侧大灯组也足够犀利，LED光源也没有缺少。车尾部的造型相对简约，与海外版保持了高度一致，18寸的双色轮圈是一个亮点配置，而尾部的C字型LED立体尾灯更是有效提升辨识度。

说完外观，再来看柯珞克和欧蓝德的内饰。汽车的内饰直接关系到驾驶者的驾驶体验，尤其是舒适程度。三菱欧蓝德的车内装饰与外观基本一致，走的是疏朗简洁的风格。没有特别出色的内饰，前排的装饰略显得老气，精致感不够强烈。车后排空间很大，大件的行李物品完全可以搁得下，不会给人以局促感。

柯珞克则是秉承了品牌一贯的特点，因为有全新宽体内饰设计，还是给人耳目一新的感受。让我特别中意的是它同级最大的全景天窗，喜欢开阔视野的车友一定不会失望。

值得一提的是，柯珞克不但颜值出众，它的"身材"也很傲人！它有着4432*1841*1614mm的三围和同级最长的轴距，足足2688mm。它的后备箱空间表现也十分出色，后备箱容积为455L，并且后排座椅支持倒放，可拓展至1543L，满足家用的出行需求。同等的价位下，欧蓝德的轴距不如柯珞克，安全装备也没有柯珞克多，甚至连安全气囊这种基础装备，都只有前排才配备，侧气囊和头部气帘都没有。

最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多其他同价位SUV，要么是小排量涡轮要么是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机，源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3是同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9秒内，百公里油耗低至7L，堪比日系车。

SUV哪款好？相对于三菱欧蓝德来说，斯柯达柯珞克应该算是SUV车型中的“新人”，但在这场与“前辈”的较量中，柯珞克也并没有处于下风。柯珞克的外观造型、内饰设计和功能配置都更能俘获现代年轻消费者的心，可以说内外兼修的柯珞克在这场battle中获胜。

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