100%还原碰撞测试，奔腾T99到底有多“硬”？

每年，全世界都有无数新车自发或被动接受“碰撞与安全测试”。从某种程度上来说，这种测试结果直接反映了一辆车的安全水平。碰撞测试，既能让偷工减料者无处遁形，也能让真正的良心产品脱颖而出。

最近，奔腾T99在2021年中国新车评价规程（C-NCAP）首批碰撞测试中的表现，引起了广泛关注。它凭借强大的“3H结构车身”和全方位的主被动安全科技，收获了五星安全评级认证。

五星安全评级，对于消费者来说意味着什么？奔腾T99的安全属性，在危机时刻将起到什么样的作用？来看看下面的碰撞测试过程和具体表现吧，奔腾T99就是这样守护着每一位用户的生命安全。

100%正面刚性壁障碰撞试验

上来就“正面硬刚”，奔腾T99扛得住吗？测试结果表明，奔腾T99的前防撞梁及前纵梁充分溃缩，有效吸收碰撞能力。车辆安全区完整，A柱、B柱、C柱无变形。前排气囊也瞬间响应，后排乘员坐姿端正，四门甚至均可正常开启，安全带也解锁正常。

可变形壁障侧面碰撞试验

正面交锋不怕，那飞来“横”祸怕不怕？事实上，奔腾T99在可变形壁障侧面碰撞试验中也表现出色。首先，侧气帘和座椅气囊瞬间响应，有效保证了乘客腿部和颈部安全。其次，车内乘员侧向生存空间完好，门护柱和立柱护板完整无损。副驾驶侧车门也可正常开启，人员拥有充裕的逃出空间。

40%正面偏置碰撞测试

40%正面偏置碰撞测试，更接近真实事故中的撞击情况，对车辆安全性的考验也更大。在这项测试中，奔腾T99整车中后部结构保持完整，A柱、B柱无变形。发动机舱溃缩吸能，座舱内未发生变形。安全带束缚到位，前排人员腿部未受到压迫。后排人员未出现明显位移，头部未与C柱发生碰撞。

鞭打试验

在发生车辆追尾事故时，驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作，从而造成伤害。鞭打试验，测的就是车辆在事故情形下对颈部的保护能力。结果表明，奔腾T99座椅头枕对头部颈部起到良好的保护作用，很大程度减轻了颈部产生的损伤。

一汽奔腾：安全为本，品质为先

奔腾T99之所以能达到如此严苛的碰撞测试标准，收获C-NCAP五星安全评级认证，是因为一汽奔腾一直以来秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。同时，一汽奔腾作为中国一汽民族汽车的重要组成部分，始终致力于塑造值得信赖的中国汽车品牌。

近期，奔腾T99最新旗舰——奔腾T99机长版正式上市。其加入了蓝天白云的磅礴设计，也汇聚了更加智能的科技安全配置，将“五星安全”践行到底。

从2019年第一款奔腾T99的问世，再到后来运动版、机长版的相继发布，我们看到一汽奔腾正以过硬的产品质量和良好的市场口碑，树立起亲民、可靠、优秀的民族品牌形象。未来，我们相信，一汽奔腾将继续坚持打造值得信赖的安全座驾，守护每一位用户的安全出行。

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