销量稳升 哈弗H9做中国越野“代言人”

时间走过春天,已经来到初夏,虽然气温还未展现夏天真正的实力,但是我们已经可以感觉到如火的骄阳。与太阳一样火热的还有哈弗H9四月份的销量,其以同比上涨44%,环比上涨135%,单月销量2301辆的成绩为中国越野SUV交上了一份满意的答卷。

哈弗H9

相比于同级对手,哈弗H9以迅猛之姿、压倒之势占领高地,所谓的前后浪之争虽并没有胜负之分,但哈弗H9所辐射的是更加需要越野生活的广大消费圈层,它对于中国越野市场的意义也不仅仅是单一车型,而是标杆、里程碑,是中国越野文化的推进者。

哈弗H9

打开市场 它满足了更多消费者的需求

纵观整个越野市场,其实它的需求度在某种程度上存在一个饱和值,因此越野车的销量一大部分由市场需求量决定。在哈弗H9出现之前,30万级别内的越野车并没有太大的表现力,而且在途达、普拉多、汉兰达等车围追堵截下,可展现的机会非常少。另外,中国品牌也一直存在20万天花板的困扰,越野市场并没有一个中国品牌可以有充足的技术积累、质量控制经验,制造出高于20万级别市场需求的车型。

哈弗H9

可是当哈弗H9出现之后,在打开价格天花板的基础上,它还打开了市场缺口,彻底打破了传统企业对于硬派越野市场的封锁。对于中国的消费者而言,哈弗H9解决了他们预算不足,但想享受越野生活的难题,为他们带来了城市、野外多元化的驾驶场景,满足他们对于空间、性能、舒适、智能多样化的需求,于是哈弗H9的销量表现与市场认知度进入了不间断的发展时期。

哈弗H9

代代更迭 为消费者带来最优化的选择

经过不断改款的迭代,我们告别了初代哈弗H9的稚嫩,看见了17款哈弗H9的成长,迎来了现在处于巅峰的2020款哈弗H9。除了在前脸方面有变化之外,它完美体现了制造硬派越野的初心,配备了陆巡同款“CCO低速越野巡航”和“坦克转弯”功能,在这些硬核越野性能的加持下,哈弗H9在应对极限路况与荒野环境时的适应与脱困能力都有大幅度提升。

哈弗H9

值得一提的是,哈弗H9还在中央多片离合器式差速器的基础上为前后桥各增配了一把电控式差速锁,有了三把锁的加入,不仅让它的越野实力大幅度提升,而且还带给车主充足的越野底气与信心。这些功能作为硬派越野车的核心却并不是所有越野车都具备,就像是老对手普拉多,在逐渐减配的过程中不但让三把锁“随风而逝”,更拿走了引以为傲的全时四驱系统,越野性能大幅度下降。

普拉多

除此之外,普拉多与哈弗H9的差距在智能、安全辅助系统上也颇有体现,对比之后普拉多的性能更显捉襟见肘,让它的退市有了非常合理的理由,也从侧面看出了时代对于越野车性能的推进作用,以及现代市场对越野车的要求。

推进越野文化 肩负中国越野使命

当哈弗H9正式走进越野人的视野后,我们不仅看到其优秀的实力,更看到了它作为中国自主品牌越野车肩负的责任感。从诞生起它致力于推进越野文化,尤其是在2020年先是与张家界签售了战略合作协议,又与新疆和田、西藏阿里地区合作,助力两地的旅游业开发,十二月份又组织轰九大队一起去金佛山“团建”,掀起一个又一个的圈层文化高潮。

哈弗H9与轰九大队

作为哈弗品牌全力打造的中国硬派旗舰越野车型,哈弗H9持续以用户为中心,推进用户共创的高活跃度、高凝聚性社群文化的构建,并且一直传递着积极向上的态度,让所有喜欢越野的人都感受到越野文化的独特。而且它一直代表中国越野车,走在理解用户、陪伴用户的前列,跳脱出机械的框架,成为越野文化的象征。

哈弗H9与轰九大队

写在最后

哈弗H9将要面对的不只是一个市场,而是以文化、团体、自主力量为推进点的未来进步方向,所以其压力可想而知,但是从不断增长的销量与现今哈弗H9在市场中的口碑以及地位来看,它已经在阔步前进,勇敢地,无畏地,走在属于中国越野的道路上。

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