风骏7 多种技术全面防锈蚀 整车更耐用

汽车的寿命虽然有规定标准，但是我们不难发现，大多数情况下，它们还没有到达报废年限就会提前退休，尤其钣金生锈问题，是很多汽车都逃避不开的致命伤。锈蚀不仅对汽车的外观有影响，甚至连零件都会被破坏，严重时甚至会引发交通事故。数据上来说，车身锈蚀每增加1%，强度就会下降5%-10%，尤其是像风骏7这类经常行驶于乡村道路的皮卡车。

在它的使用场景中，泥泞、坑洼、潮湿频繁出现，特别是在多雨的南方，车身总是被雾气包裹，被雨水冲刷，被泥土覆盖，所以，车身锈蚀是风骏7面临的重大考验。

镀锌板材质 隔绝锈蚀烦恼

最容易锈蚀的地方往往是接触风吹日晒的第一战场——车身，常规情况下，诸多汽车都采用普通钣金，耐锈蚀能力较低，而风骏7通过对用户使用场景的综合考虑，使用了镀锌板作为车身材质，最大程度防腐防锈。

镀锌钢板就是表面有热浸镀或者电镀锌层的钢板，这种是最重要的钢铁防锈防腐方法，不仅因为锌可以在钢铁表面形成致密的保护层，还因为它具有阴极保护效果。当锌处在干燥的空气中时几乎不发生变化；而在潮湿的空气中，锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜，起到防腐防锈的作用。而且当锌镀层经过钝化处理、染色、覆护光剂之后，还可以显著提高防护性与装饰性。

也就是说使用这种材质作为车身的风骏7在多雨潮湿的天气中可以自身形成一层保护膜，即使是长时间的浸泡也不会受到氧化腐蚀的困扰，就算是车身的镀锌层破损，它仍旧可以通过阴极保护来防止铁质母材腐蚀。在车身防锈这一课题上，风骏7在根源处就做到绝对的防护，延长车身使用寿命。

空腔注蜡技术 让车架更坚实

当汽车使用一段时间之后，我们打在车门边上或者是发动机盖周围经常会发现锈点，除了美观程度，还可能会导致车门、发动机盖没办法正常关闭。基于此，风骏7在车身的内腔部分采用了空腔注蜡技术，耐用指数更上一层楼。

风骏7在制造空腔部件的时候，已经预留好了注腊孔，在进行基本防锈之后就可以开始注腊工作，高温下让蜡膜在空腔内形成几百微米的保护层，一般在车身的前/后门、侧围下边梁等数十处易生锈位置进行重点喷注蜡工艺处理。虽然流程听起来很简单，但是这种工艺其实非常复杂，造车成本也会相应增高。

内外同时防腐防锈，做到双保险，风骏7带给用户极大的安全感，同时降低后期保养与维修费用，而这也是风骏7一直以来良好市场口碑的基础所在。

除此之外，风骏7在防腐这条路上持续加码，车架经酸洗处理后进行电泳，整体防腐性能提高。整个车身在不同防腐技术的加持下，拥有出色的防腐防锈性能，保证用户日常使用中不受到此类问题的困扰，切实解决他们的难题。

对于农用、商用等各个群体来说，他们需要的是一台寿命长、更耐造、够结实的车，而风骏7做到了，还做得非常好，也正是因为这点，让它成为用户心中的民生神车。

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