别拿生命开玩笑，老司机告诉你，为啥要换KN空调滤？

在沙尘天气陆续过去之后，柳絮又按部就班的到来，很多车主都明智地选择紧闭车窗，开启空调。不过，也有消费者表示，在拥堵路面时，即便是开启了内循环模式，车内依旧有异味。甚至部分车主坦言，自己的爱车在启动时就能感觉到明显的异味。这个时候，你可能就需要一款既能过滤尘土，同时又能在车内去除有害气体的空调滤芯。

而在目前汽车后市场，KN滤清器显然更受欢迎。拥有50多年历史的KN旗下拥有齐全的产品线，包括原厂位替换空气滤清器、高性能进气套件、机油滤清器、空调滤清器、清洗保养套装等超过9000个不同产品件号，覆盖20余万款汽车、摩托车、商用车、特种机械等各种车型。其中KN空调滤，更是凭借出色的产品力成为很多消费者的首选。今天就告诉你，为什么老司机在更换空调滤的时候，往往更愿意选择KN空调滤？

首先说的自然是KN空调滤的材质，众所周知，空调滤芯的过滤原理即通过滤材的孔隙，过滤外界的尘土，同时空气从更小的孔隙中进入车厢。因此滤芯材质的密度既决定了过滤性，同时又对透气性有决定性影响。为了满足国内消费者多样化的需求，KN更是在今年推出线上升级版后，针对家用车滤芯丰富了产品线，弥补和完善了传统空调滤芯存在的不足，使产品力进一步提升。

在实际测量中，你会发现KN空调滤芯单层滤纸厚度远非普通产品可以比拟，其厚度竟然达到了1.76mm。有网友可能好奇，为什么会出现这种情况？究其原因，无外乎是因为KN空调滤在基础的过滤层上还覆盖了进口防霉抗菌剂。这样做的好处就是即便尘土沾附其上，也很难滋生霉菌和细菌，另外为了增加滤材对尘土的吸附力，KN空调滤中还添加了纳米静电层，从而进一步提升对有害颗粒的过滤。当然，虽然比传统滤芯厚了2-3倍，但KN空调滤芯的透气性并不因此受到影响。

除此之外，KN空调滤还在滤材中加设了异味、气态吸附层，前者富含的进口椰壳活性炭含有强碘吸附值，可以快速去除空气中的异味；后者中的气态反应介质在遇到苯、甲苯、甲醛、硫化物、胺化物等尾气中常见的有害物质时，会发生催化分解反应。而且和普通空调滤芯相比，在过滤pm颗粒效率方面，KN空调滤也给大家带来不小的惊喜，表现十分优异。

在实际测试中，我们以常见的车内烟尘为例。在安装其它品牌空调滤芯的车厢内，点燃香烟，制造烟尘。此时，pm2.5和pm10均为999、HCHO为0.094 mg/m³、VOCS为1.715 mg/m³。将汽车调整为内循环模式并将风量开启至最大，在40s后 HCHO暴增至0.160 mg/m³，随后各项数值开始缓慢下降；然而到达3min时，HCHO和VOCs再次上升，自此pm数值和有害气体数值呈反向趋势。直至10min，香烟产生的pm颗粒数量仍处在严重污染的标准；而香烟产生的有害气体，在10min内基本没有得到任何消除，刺鼻的烟味久久不能散去。可见，传统纸质滤芯几乎没有去除有害气体的功效。

而KN空调滤则不同，早在1′20″时，各项空气数值即进入安全状态；10min后，车内空气稳定保持在安全数值，并且几乎闻不到残留的烟味。在内循环模式下的甲醛、VOCS等数值的降低非常迅速，可见KN空调滤对于异味和有害气体的去除效果十分明显。

（K&N空调滤过滤车内烟尘测试视频）

你以为这就是全部？在相同环境下，KN空调滤去除有害气体的效能也远非普通滤芯可以比拟。据相关数据显示，在过滤pm颗粒效率方面，相同空气环境，普通空调滤芯用时接近4min；而KN空调滤芯提前1min即可完成。在去除有害气体的环节，KN空调滤更是展现出超强的效能，当普通滤芯10min后还未能让车内空气脱离严重污染时，KN空调滤早在1min时即已让空气进入安全值，10min后各项空气指标均为优秀。

（K&N空调滤过滤滤尘测试视频）

对车内空气有更严苛要求的车主，更适合选择K&N一类的空调滤芯，活性炭和气态吸附层会加速异味和有害气体的消散，打造更安全、健康的驾乘环境。

（原出处：新浪汽车）

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