德系紧凑型SUV擂台大PK——新款三菱欧蓝德2020款VS柯珞克

SUV车型是现代消费者比较关注的一类车型，它在空间装载能力、越野能力和动力供给等方面都有极佳的表现，很多品牌都纷纷向这一细分市场集中发力，推出自己的SUV车型。三菱欧蓝德和柯珞克分别是广汽三菱和上汽大众斯柯达品牌旗下的代表性车型，同属于德系紧凑型SUV，在市场上都有不错的表现。下面我们来详细了解一下两款车，看看哪款车的产品实力更强。

众所周知，斯柯达是一个有着百年历史的全球老牌车企，很多技术都是全球一流，而柯珞克也正是秉承了斯柯达百年匠心打造的全球车型，技术性无需担心。与奥迪A3同源的MQB平台以及拥有德系品质工业4.0级标杆工厂让它在产品力上完全超越了同级车型。

而MQB平台之所以如此出色，是因为大众耗资数百亿美元打造，所以很多配置都可以第一时间为旗下车型装备，同样柯珞克也享受了这个待遇。比如数字式倒车雷达、胎压监测、疲劳驾驶提醒等10大安全配置，这对于同级车型而言则是遥不可及。

虽然两款车型价位差不多，但是柯珞克却能以同等价位买到顶配车型，而欧蓝德却只能入手到最低的配置。相同的价位，柯珞克的14万同级唯一第三代自动泊车辅助系统、14万同级唯一ACC自适应巡航、13万德系唯一配备无钥匙进入、13万唯一配备10向一体式运动座椅带加热功能等都是同级唯一。更何况柯珞克为了让科技感更进一步，还搭载了9英寸互联多媒体导航，此外，还支持由上汽和阿里合作的斑马智行互联系统，尤其是内置的独家版高德地图非常好用，操作简单。

评判汽车首先最直观的标准是汽车外观。欧蓝德整体设计都挺不错的，但唯独车头部分的设计不是很好，作为车头，不够犀利，从侧面观察就会觉得车身很长，破坏了整体的美感。当然，这点还是得看自己的审美眼光了。有的人觉得显车身长，不好看，也有人觉得这样的设计为车型平添了许多动感。

再看与之相比的斯柯达柯珞克，其外观并不像三菱欧蓝德有那么多的棱角，前脸采用的水晶棱面设计，这是斯柯达百年传承后再进化的家族语言，两侧大灯组也足够犀利，LED光源也没有缺少。车尾部的造型相对简约，与海外版保持了高度一致，18寸的双色轮圈是一个亮点配置，而尾部的C字型LED立体尾灯更是有效提升辨识度。

说完外观，再来看柯珞克和欧蓝德的内饰。汽车的内饰直接关系到驾驶者的驾驶体验，尤其是舒适程度。三菱欧蓝德的车内装饰与外观基本一致，走的是疏朗简洁的风格。没有特别出色的内饰，前排的装饰略显得老气，精致感不够强烈。车后排空间很大，大件的行李物品完全可以搁得下，不会给人以局促感。

柯珞克则是秉承了品牌一贯的特点，因为有全新宽体内饰设计，还是给人耳目一新的感受。让我特别中意的是它同级最大的全景天窗，喜欢开阔视野的车友一定不会失望。

值得一提的是，柯珞克不但颜值出众，它的"身材"也很傲人！它有着4432*1841*1614mm的三围和同级最长的轴距，足足2688mm。它的后备箱空间表现也十分出色，后备箱容积为455L，并且后排座椅支持倒放，可拓展至1543L，满足家用的出行需求。同等的价位下，欧蓝德的轴距不如柯珞克，安全装备也没有柯珞克多，甚至连安全气囊这种基础装备，都只有前排才配备，侧气囊和头部气帘都没有。

最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多其他同价位SUV，要么是小排量涡轮要么是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机，源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3是同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9.3秒，百公里油耗低至5.9L，堪比日系车。

德系紧凑型SUV擂台大PK，新款三菱欧蓝德2020款和斯柯达柯珞克哪家强？看过上述介绍，相信你已经有答案了吧。综合来看，无论是在外观设计、内饰配置、动力系统还是空间尺寸方面，斯柯达柯珞克都有更突出的表现，更契合消费者的需求。如果要从三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克两款车中选择一款，那我毫不犹豫地推荐斯柯达柯珞克。

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