同样位居B级车销量排行榜前列，雪铁龙C5和速派哪个好

 空间大实用性强同时价格也比较适中的B级车一直是不少家庭购车的首选车型，因此B级车市场也是各大车企的“必争之地”。随着B级车市场的竞争越来越激烈，消费者的选择也越来越多，很多人都会面临“选择困难症”的问题。

在B级车销量排行榜中，雪铁龙C5和斯柯达速派都位居前列，那么今天小编结合自身的试驾感受，就给大家介绍一下这两款售价相近同时定位相同的B级车，给车友们做个参考。

雪铁龙C5和速派哪个好-德系高效动力名不虚传

我试驾时最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。高速上我一般跑110、120，定速巡航特别稳，而且省油，不是一般的爽。市内11升，高速8升，综合10升，满意。这个市内油耗与开车手法有关，市内压车你不能急，要顺着车流走，不然我估计11升下不来。

再对比速派，我热爱运动但不追求刺激，动力方面不需要太多激情，正常行驶时不会有尴尬的时候就好了。开车使用就行，1.8的排量。2100上下动力爆发，给大脚油的时候大概会有1秒左右的动力迟滞。起步也不是很拖拉，转向不沉，跑起来挺轻松地。现在油耗表现的还不错，百公里大概7L左右，不高。

雪铁龙C5和速派哪个好-两款车的舒适性和操控性都不错

再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。和油门同感，刚开始觉得重，用久了就习惯了，而且舒适度就没多大好说了，在这个价位雪铁龙大师级底盘的舒适性依然很是不错了，相当满意。但是音响真心烂，喜欢开车听歌的朋友估计会很失望。还有，包括副驾驶的电动12向调节，后座中央扶手也是合适的高度。

上汽大众斯柯达速派的操控是很厉害的，比同类别的迈腾，帕萨特要好，超车干净利落，德系底盘稳重不飘。舒适性和操控性的确很难兼得，但是相比其他车型也还算不错的，后悬挂韧性十足,路面反馈较为清晰,能很好的兼顾后排乘客的舒适性，尤其隔音不错，发动机声基本没有，高速就是胎噪大点，别的没什么毛病。

雪铁龙C5和速派哪个好-内饰风格不同，速派配置要更丰富一些

进入雪铁龙C5车内，内饰相当前卫，就是按健太多，还没有研究透彻。总体比较满意，看着也大气，悬浮8寸触摸屏看着很新颖。所能触摸到的地方全部为软质材料，手感舒适。偶尔贯穿的出风口镀铬件处响两声，基本没异响。车座空间刚刚够用，没有很宽敞的感觉。乘坐空间还可以，我1米76，副驾驶基本不坐人，然后后一排空间老婆说比同事的车大。但是作为强迫症的我来看，能放倒总比不能放倒来得好一些。得益于曲面后挡风设计，后备箱开口变大，但是纵深和容积一般。

再看上汽大众斯柯达速派的内部，我个人感觉内饰中规中矩，中控大屏搭载了9.2吋数字互联多媒体娱乐导航系统，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能，顶配旗舰版还有人性化的驾驶辅助科技配置，比如自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、倒车警示辅助系统、盲点监测、自动泊车带12雷达等，即使你是新手司机也能轻松驾驶。倒车影像搭配360°全景影像可视系统，基本我日常需要的功能都有。试驾新车的时候没有过异响，异味也不重，过滤装置挺实用的，空间宽敞，通风性好。

许多人都是因为后掀背选择速派，超大的空间真的很吸引人，我也不例外。不得不说，空间真的挺大的，乘坐空间必须是管够的。侧门板储物格围档较短，无绒布设计，但有底部胶粒，基本够用。第二，大后备箱，买速派的都懂的，速派第二没人敢称第一。

试驾完雪铁龙C5和斯柯达速派之后，我只有一个感受，那就是速派能被称为“德系B级车标杆”不是没有道理的，不论是外观内饰还是驾驶质感都充满德系味道，虽然雪铁龙C5的表现也是不错的，但是同样的价位下，斯柯达速派的整体表现以及性价比都要更胜一筹。

总之，如果你的预算在20万左右，想要一辆省油好开，同时性价比高的车，那么选斯柯达速派准没错。

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