10AT比8AT强？哈弗H9：看实力

曾经市场上的变速箱是6AT、7AT的天下;近些年来,8AT变速箱开始被各大车企所青睐。渐渐的,9AT、10AT也开始成为品牌方卖点用来吸引客户。然而,真的如车企所宣传的那样,变速箱档位越多越好吗?

此前,江铃福特推出的2020款撼路者,其搭载由福特和通用联合研发的10AT变速箱。刚一上市,就引起了关于10AT变速箱性能的激烈讨论。今天我们便以撼路者和8AT代表车型哈弗H9为例,探究一下变速箱挡位之间的奥秘。

哈弗H9(左)、撼路者(右)

变速箱档位越多越先进?

想要知道车辆品质与档位之间的关系,我们先来了解一下变速箱的工作原理。液体变速箱是利用液压控制齿比组合变速,每个挡位之间的传动比都是不固定的,行车电脑和液力变阻器会通过油门开度与车速,即一套换挡逻辑来进行挡位匹配。

我们先来看一下撼路者搭载的10AT变速箱,10挡自动变速箱顾名思义有着10个前进挡和一个倒档。其中前六个挡位是减速传动比,第七挡位直接挡,八至十挡为超速挡。10R80并不是特别宽广的齿比范围,因而各个挡位之间的传动比设定相当接近。其实10个挡位真的有点多,日常驾驶变速箱甚少采用逐挡升降,在节气门部分开启的加速中,通常采用跳挡的方式,如从起步第1挡跳转至第3挡,然后第5挡,紧接着到超速或直接传动比齿轮,6、7、8挡。同时降挡也采用相同的逻辑,可以从第10挡一下子跳转至第8挡,再到第5挡、第3挡、第1挡。

撼路者

采埃孚8AT变速箱

10AT变速箱与采埃孚8AT变速箱在设计上有着非常相似的地方,但是,相对来说,采埃孚8AT变速箱稳定性更强。哈弗H9作为首次搭载这款变速器的自主品牌车型,让我们来看一看效果如何。

哈弗H9

采埃孚8AT齿比更密集,换挡更高效,平顺性和换挡速度更好。节油方面表现也更突出,相比之下,综合油耗能降低6%左右。据车主告知,匹配采埃孚8AT变速箱的哈弗H9的实际油耗在9-10L左右。对于这款车的车型来讲,这样的油耗已是难得。

哈弗H9

小结:

通过对比这两款车的变速箱我们能够看得出来,变速箱档位数与先进程度不成正比,总的来看,哈弗H9的8AT变速箱在使用性能以及节油方面上会更胜一筹。

哈弗H9

想要动力充沛,发动机是关键

优秀的变速箱,还有配上优秀的发动机,才能使整车的动力系统发挥最大作用。接下来我们还是以上文中两车为例,发动机方面,撼路者搭载的是一款2.3T发动机,最大功率202kW,最大扭矩455N·m。据悉,大部分车主表明这款发动机行驶起来不顺畅,动力不充沛。

撼路者

接下来我们再来看看哈弗H9,这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,采用缸内直喷、双VVT等技术。这款车从问世以来的一路质疑声,到现在的销量王者,用事实诠释了“真香”定律。性能可以夸大,销量不会说谎,事实证明,这款“中国心”发动机最大功率165kW,在1800转时可以达到385N·m的最大扭矩,超强动力引得了多数车主纷纷点赞。

哈弗H9

总结:

总体来看,10AT变速箱只是具有了一个华而不实的名头,无论从使用性,还是从节油方面来看,表现都不如8AT变速箱。日常家用或是越野,选择8AT就够了,实在没有必要图一时新鲜感而选择10AT。毕竟,比起华而不实,还是可靠最要紧啊!

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