哈弗H9成就第十万辆整车下线荣耀

提到越野车,曾经给人留下的印象是价格昂贵、养护费用高、有钱人的休闲娱乐活动。事实上,随着越来越多的国产车企开始涉足硬派SUV市场,硬派越野车的价格逐渐降低,售价开始亲民起来,让没有充足预算的消费者也拥有了更多选择,也让硬派越野的准入门槛得到降低。

哈弗H9

但仍有部分消费者心存疑惑:国产硬派越野车在技术、性能方面表现如何?能否敌过美系和日系的硬派越野车型?今天,小编就以30万级的哈弗H9与百万级别的日产途乐相比较,看一看哪一款车的性能更加强悍。

日产途乐

动力性能大比拼,看看究竟谁更快

动力性能无疑是一台汽车的根本,而越野经常要经过各种复杂路况,所以硬派越野车就必须拥有更强劲的动力。哈弗H9搭载了2.0T直喷增压发动机,配以采埃孚8速手自一体变速箱,可以实现最大功率为165KW,最大扭矩为385N•m的动力输出,同时加速反应较为迅速,换挡逻辑合理,可以让驾驶者轻松掌控车辆,畅享越野所带来的激情快感。

哈弗H9

途乐则采用了大排量自吸发动机,可以说是保留了日系硬派越野的传统风格,但4.0L+7AT的组合在起步的爆发力上较弱。除此之外,7AT变速箱与8速手自一体变速器相比较,换挡的流畅度较弱,在中后期的动力输出明显不足,都让整体的驾驶感受比较滞涩。

日产途乐

越野性能大比拼,看看究竟谁更强

越野性能是一款硬派SUV的灵魂,消费者在选择越野车时也极度看重相关的越野配置。哈弗H9基于专业SUV平台所打造,采用了非承载式车身结构,从而让抗扭性得以增强。另外,其还配备了坦克转弯、CCO低速越野巡航、三把锁等专业越野配置,极大程度提升了车辆的机动性和通过性,从而让车辆拥有更强的越野性能。

哈弗H9

不仅如此,哈弗H9还拥有七种全地形驾驶模式,在面对沙地、泥地以及雪地等恶劣路况时,可以让驾驶者轻而易举掌控车辆,并在保证车辆的通过性及稳定性的同时,感受越野所带来的征服快感。

哈弗H9

虽然日产途乐的价格在百万级别,但从越野配置上却完全看不出来相应的价格。途乐只有两把差速锁,分别是牙嵌式后桥差速锁和中央多片离合器式差速锁,实际使用中很容易在沙地、泥地等恶劣路况发生前轮打滑的现象,致使四轮扭矩分配不均而陷车。另外,牙嵌式后桥差速锁虽然比较可靠稳定,可在适应能力和使用便捷程度较为逊色,手动切换的操作模式不适合越野小白使用。。

日产途乐

写在最后

无论是在动力性能,还是在越野装置的对比中,哈弗H9都实现了对日产途乐的超越,用事实证明国产硬派SUV的技术实力。其实,现在硬派SUV市场早已不是美系和日系称霸的年代,伴随着哈弗H9的诞生,以及多次升级改款,终让哈弗H9成为中国品牌越野SUV销量冠军,并在小众市场实现历史性突破。

哈弗H9第十万辆整车下线

在5月15日,第十万辆哈弗H9在长城汽车保定徐水工厂缓缓下线,成为中国品牌首个突破10万辆的高端中大型硬派SUV,在中国汽车发展的历史中,成功树起一座崭新的里程碑。10万辆的佳绩,对哈弗H9来说既是一份荣耀,但更是一个崭新的起点,相信在未来,哈弗H9凭借更加强硬的实力,扩展国内硬派越野市场,并在全球市场占据重要的份额。

哈弗H9第十万辆整车下线

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