试驾长安UNI-K，选它还是红旗HS5？

作为长安UNI系列的第二款产品，长安UNI-K首个完整销售月就取得了6608辆的好成绩，一时间也吸引了很多消费者的关注。要知道国产SUV车型中，想要在20万级SUV市场中取得如此成绩并不容易。当然，也有消费者纠结到底是该选择长安UNI-K，还是选择同样搭载2.0T发动机的红旗HS5，毕竟后者也算是国产车的骄傲。今天不妨随着小编一起试驾一下长安UNI-K，相信看过之后，你就会找到答案了。

相比同价位合资车而言，其实这两款车都是非常值得考虑的产品，但是奈何红旗HS5的价格要比长安UNI-K高出一大截，也让很多消费者望而却步。而且从标配方面来说，长安UNI-K更让人有一种入门即顶配的错觉，而不是像红旗HS5要到中配以上车型才能满足大家的多样化用车需求。当然，真正让消费者最终有了答案的地方还是两款车的动态体验方面。

在动力方面，红旗HS5搭载的是2.0T+6AT动力总成组合，最大功率224马力，峰值扭矩340牛米。尽管这台2.0T的发动机带来不错的动力性，但与爱信6AT之间的配合带来的燃油经济性并不可观。而长安UNI-K全系标配的却新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱。要知道，长安UNI-K标配的这款2.0T发动机可是应用了350bar高压直喷+高滚流气道燃烧系统、奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管等20多项先进技术，相比红旗HS5的同级别发动机，不止动力参数抢眼，实际加成表现也更加出色。另外，同价位车型对比的时候，长安UNI-K更有四驱系统加持，也算是一大杀手锏。

实际驾驶过程中，两款车的起步都是十分轻盈，但是长安UNI-K的平顺性明显要比红旗HS5更加出色，而且在加速方面也更加线性。尤其是在满载的情况下，红旗HS5会给人一种稍微吃力的错觉，但是长安UNI-K却始终游刃有余，这种现象在超车的时候更加明显。至于中后段加速方面，只要舍得给油，两款车的强大动力储备都能带来推背感，还是非常值得肯定的。不过由于底盘调校方式的不同，长安UNI-K在循迹性和稳定性方面更加抢眼，强大的支撑力也让消费者在不同场景下更加安心。再加上四驱系统的加持，选择长安UNI-K也就不足为奇。

另外强调一点，在NVH静谧性方面，红旗HS5顶配车型虽然做得不错，但是中低配车型却表现一般，和长安UNI-K相比属实差了一截。讲真，如果你还在这两款车之间纠结，不妨试驾一番，相信你会明白，为什么大家更愿意选择长安UNI-K，而非红旗HS5。

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