累计96个月销冠 哈弗H6大树之下好乘凉

酷暑将至，绝大部分地区的气温开始逐渐升高，室外空气仿佛在灼烧人们的皮肤，被迫出行的人类此时只想躲进冷气比较足的商场或车内，一分一秒都离不开空调。基于此，夏天成为人们购车的高峰期，并且在购车标准中，冷气够不够冷也成为消费者选购理由之一。

很多老司机会说：空调开得越凉快，相对来说燃油压力就会越大。的确，以前有人为了省油，夏季开车不打开空调，汗流浃背非常遭罪，但是时过境迁如今的造车技术可以做到“鱼”与“熊掌”兼得。

想要鱼和熊掌可兼得 得它才行

在介绍新选择之前我们先来讲解一下，为何空调与汽车动力、油耗息息相关？

要知道，空调制冷需要压缩机工作，而压缩机需要发动机输出动力带动前行，因此如果我们想要拥有一台制冷优秀的车，那么就需要这台车有能提供充沛动力的系统。如果一台车的发动机技术落后且功率输出不够，那么不仅不能提供所需的制冷效果，还会因为加重动力系统负担而造成的油耗急剧升高现象。由此可得知，想要二者兼得，发动机的技术是关键。

纵观汽车市场，以动力系统作为优势的车型不少，但其中最为亮眼的肯定是累计96个月销冠的国民神车。到了第三代哈弗H6，其拥有的发动机技术业界领先，高功率稳定输出，与压缩机配合默契，不仅可以实现“空调自由”，还不用担心油耗问题，众位车主空调想开多凉快都可以。

动力更高 油耗更省

具体来说，第三代哈弗H6 1.5GDIT车型，不仅拥有124kW的最大功率与285N·m的最大扭矩，还让最大扭矩的输出范围得到了大幅度的提升，它使用的第二代7DCT变速器与发动机进行配合，使其热效率可以达到38%，并且节油能力提升14.5%，工信部百公里油耗仅为6.6L，在动力更高的同时，最大程度降低油耗，可谓双管齐下。

除此之外，第三代哈弗H6还拥有动力更强的2.0GDIT车型，得益于六大黑科技进行加持，此车型的动力性能更上一层楼，拥有325N·m的最大扭矩，还拥有12:1的高压缩比，油耗进一步降低8%，使其动力与节油水平处于一流水准。

综上所述，第三代哈弗H6拥有如此强悍的动力系统以及节油水准，根本不用担心空调不凉和油耗升高的问题。我相信它完全可以应付自如，就算是一路空调调到最低也不会产生太大的燃油消耗，动力输出同样不会受到影响。

对比同级 带来完美夏日

但是，并不是所有车都可以带给你如此完美的夏日体验，就算它们如此宣传理智的车主还是不敢，因为车本身高油耗+空调真令人“无福消受”。例如长安CS75 PLUS，在同级车中它一直对标第三代哈弗H6，宣传其油耗低，但是通过车主们在小熊油耗上分享数据统计，无论是1.5T还是2.0T，它的百公里油耗都要远超过第三代哈弗H6，特别是2.0T车型居然每百公里超出2L左右。

根据数据测试，夏季车内在开启空调与关闭空调两种情况下，会产生油耗差异，如果发动机不够先进，那么不仅制冷效果不理想还会增加百公里平均多1L左右的燃油消耗。试想一下，驾驶长安CS75 PLUS每百公里油耗11.2-11.45L，如果全程开启空调，每百公里就会达到12.45L左右，每天行驶50公里，那么按照现在的燃油价格，车主每一天就需要花费40多块的油钱，相信这个价格对于很多工薪阶层来说是无法承受的，日常上下班可能勉强应对，开出去自驾游简直会变成一种奢望。但是如果驾驶第三代哈弗H6，一天开着空调也仅需二十多块，并不会造成太多压力，因此第三代哈弗H6可谓是夏季的最佳选择。

对于炎热的天气来说，清凉是人们最大的需求，对于哈弗品牌来说，让消费者实现清凉自由是它的准则。在以消费者为核心的服务理念之下，第三代哈弗H6不断贴合消费者的使用体验进行优化，强大的动力系统、极高的燃油经济性，不光可以为消费者带来一个舒爽的盛夏，更可以让他们拥有平稳的驾感，极佳的生活，在驾驶与经济上都可以获得最优解。

消费者对其的认可已经在销量上有所体现，今年5月，哈弗H6实现销售26059辆，同比增长14.8%，1-5月累计销售167,021辆，同比增长69.5%，累计96个月获得国内SUV销冠，这样的成绩就是对哈弗H6对消费者的认真负责最好的反馈。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：空调,油耗,动力,哈弗,H6