对比长安UNI-K，WEY摩卡缺的是什么？

作为WEY品牌旗下的全新旗舰车型，WEY摩卡终于上市了，全系搭载2.0T发动机+48伏的轻混系统。虽然这款新车的价格比之前预售的时候稍低了一些，但是17.58万-21.88万元的售价也让很多消费者变得犹豫不决。尤其是入门级WEY摩卡的价格甚至比四驱版长安UNI-K还贵，更让很多消费者陷入纠结之中。实话实说，对于大多数消费者来说，其实都建议大家优先考虑长安UNI-K，至于原因无外乎两个字，那就是诚意。

单看价格的话，WEY摩卡真的没办法和长安UNI-K比，甚至很多消费者都不知道WEY摩卡哪来的勇气。要知道，长安UNI-K两驱车型的起步价仅为15.39万，四驱车型的起步价为16.89万；而WEY摩卡两驱车型的起步价就达到17.58万，四驱车型的起步价更是达到20.28万。这个时候，相信大多数消费者都能感受到长安UNI-K的诚意了吧。

可能有人会说WEY摩卡的配置是不是更高一些。讲真，这两款车的标配都可以和很多20万级合资SUV的顶配车型相媲美，在配置上两者可能略有差异，但是并不会很大。因此我们才说WEY摩卡的定价缺乏诚意。此外，WEY摩卡的全新设计只能说还算好看，并没有让人眼前一亮的感觉。在面对长安UNI-K夸张的无边界前脸设计、修长前大灯、三叉戟式日间行车灯、隐藏式把手、机翼式扰流套件、双边四排气等设计时，WEY摩卡显然棋差一招。

至于内饰方面，WEY摩卡的确是带来了不一样的视觉效果，整个内饰比WEY品牌现有产品要更加具有科技感，也更有个性。但是说实话，第一次见到WEY摩卡内饰的消费者，总会觉得有些怪异，原因就出在较小的仪表盘上，这可以说是WEY摩卡最大的败笔，对于身高不同的消费者来说，这样的设计显然少了几分细腻。当然，有网友会提到WEY摩卡的AR HUD抬头显示，难道这不算是画蛇添足吗？

相比之下，长安UNI-K全新一代未来科技智慧座舱的整体设计，加上入门即顶配的奢华配置，不止科技感、未来感、豪华感一样不缺，还有着远超WEY摩卡的实用性。尤其是12.3英寸中央液晶触摸屏，以及10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶仪表”，真的是太香了。

至于很多消费者关心的动力问题，两款车都表现抢眼。至于动力方面其实不用多说，从参数上而言，两款车都足以满足家用需求，但是长安UNI-K仅凭爱信8AT就已经赢了，再加上长安汽车在底盘调校方面的优势，WEY摩卡输得不冤。

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