长安汽车朱华荣用“芯”做好国产车

在全球芯片产业格局中，中国在全球芯片产业链中地位较低。目前国外厂商占据大部分市场份额，2020年美国、欧洲和日本企业占了90%以上的汽车芯片市场份额。国内汽车主芯片公司虽然经过几年的大力投入发展，获得部分主机厂认可，但市场份额仍低于5%。

长安汽车朱华荣全球性的汽车芯片存在的问题，分析汽车芯片断供风险将成为阶段性和结构性问题长期存在，汽车芯片逐渐成为我国汽车工业发展中的主要薄弱环节。朱华荣建议设立汽车产业核心芯片及生产设备国产化重大专项。设立芯片薄弱环节的重大科技专项，掌握EDA设计软件、生产设备（高端光刻机）、原材料等国产化核心技术，提升我国芯片产业的核心竞争力。

强化激励政策鼓励企业加大投入。支持芯片设计和制造企业，弥补空白芯片领域；推动和鼓励主机厂敢于试用或大规模应用国产汽车主芯片；支持主机厂在整车开发过程中与国内汽车芯片商及早开展汽车芯片定制化研发。通过深度协作来提升汽车芯片品质与供应稳定性。

目前中国汽车还存在品牌力较弱、溢价力较低等问题，在品牌向上之路上，摆在中国车企面前的道路并不是坦途。“软件定义汽车”成为趋势，中国品牌在规模、效益、效率、品牌等方面仍有巨大挑战。

随着竞争进一步加剧，中国品牌将越来越难以与国际品牌进行竞争。为此，朱华荣代表建议：重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境；党政机关、事业单位等系统进行采购专项支持，打造中国汽车名片，倡导使用中国品牌。这些建议都是建立在强大汽车专业能力与丰富的实战经验基础之上，通过深入广泛调研而来，也是基于一个中国汽车人的强大使命感所驱使。

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