威马汽车先行无人驾驶领域，智能属性拉满

这两年,造车新势力的行业地位发生了翻天覆地的变化,从最初的不被众人看好,再到现在备受市场和资本追捧。而提起造车新势力,许多人第一时间都会想到蔚来、小鹏和理想,即大家常说的“理小蔚”。

和其他新势力相比,这三家车企无论是销量还是产品方面,的确有足够的实力被别人记住,且这三家也是新势力中唯三成功赴美上市的。

但很多人忽略了另一家车企,它和上述三家企业并称为新势力“四小龙”,那就是威马汽车。之所以容易被人忽略,主要是这家企业是传统车企出身,骨子里还是以造车为主,以至于宣传上面肯定不及那三家拥有互联网基因的车企。

不过,传统车企出身的威马也有很强的实力,在造车方面要比其他新势力有着得天独厚的优势,并且创始人沈晖又是行业老炮,曾在博格华纳、菲亚特及沃尔沃等国际汽车名企中辗转了二十余载,拥有深厚的车企经营经验。这在一定程度上决定了威马汽车在企业经营、产品成本控制以及融资等能力上有着无法比拟的优势,这也是为何威马能够有做“科技普惠者”的底气所在。只要成本控制得好,就能将产品价格压到最低,进而让更多用户都能买得起威马产品。

如今的威马汽车俨然是一匹“黑马”,推出的第三款威马W6车型。该车不仅是威马和百度合作的成果,更是全国首款无人驾驶量产车型。

作为威马最新智能化成果的威马W6,配备了2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器,再加上百度Apollo的百万级云端算力的加持, 可实现AVP无人自主泊车,即HAVP和PAVP两部分。
其中,HAVP:面向家庭或公司这类拥有固定车位的用户,可实现自主泊入泊出功能。

PAVP:针对外出在商场或大型停车场等地方,借助高精度地图和人工智能,让车辆自动寻找车位并停好车辆的进阶功能。

如今,新能源汽车领域风起云涌,谁能笑到最后还是未知数。而已在无人驾驶领域先行的威马,将赢得更多的筹码,支撑其越走越远。

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