AGM，EFB分不清？启停电池有玄机

经过近10年的发展，节能减排的启停车已越来越普及。2020年，中国新车启停系统装配率超过50%。作为率先吃螃蟹的人，第一批启停车主已陆续进入蓄电池更换周期。不少车主在更换启停车用蓄电池时，碰到一个疑惑：启停蓄电池分为两种，分别是EFB和AGM，应该怎么选择呢？

首先，我们来了解一下何为EFB和AGM。EFB(Enhanced Flooded Battery)蓄电池，即增强型富液蓄电池，多应用在日系车上。本质上来说，EFB蓄电池是传统富液蓄电池的增强版，通过优化设计和配方，以提高放电能力，并且一定程度上赋予深度循环能力。多应用于车载用电设备相对较少的日系车型以及经济型启停汽车。

而AGM(Absorbent Glass Mat)蓄电池则完全是一种创新型产品，产品设计和制造工艺与传统富液蓄电池完全不同。其全称吸附式玻璃纤维隔板蓄电池，采用先进的AGM技术，内部电解液牢牢吸附在隔板周围，无流动酸液。并且辅以先进的压力控制阀来调节蓄电池内部和外部的气压，因此通常情况下AGM蓄电池并不开口排气。相较于传统蓄电池，AGM蓄电池在放电能力、充电接收能力、深度循环能力、安全性等方面有了革命性的提升，广泛应用在德系车，美系车，尤其是中高端车型上。

不难看出，AGM蓄电池性能表现上是优于EFB的。那么，哪款蓄电池更适合你的启停车呢？这个主要看原装。如果你的爱车原装是EFB，那么替换的时候，你可以选择一款相同型号的EFB蓄电池。同理，如果原装是AGM，换装时则选择AGM。可能有些车主觉得原装的EFB使用寿命不够长（例如两年以内），那可以考虑将EFB升级为AGM，会大幅提升使用寿命。

但是，需要注意的是，如果你的爱车原装是AGM，则不能使用EFB替换。因为AGM蓄电池和原车电池管理系统（以下简称BMS系统）是相配套的，由于AGM蓄电池性能更为优秀，车辆BMS系统已经搭载了与之相应的用电策略。若用EFB蓄电池替换AGM，则EFB将长期处于超负荷状态，严重影响蓄电池寿命。此外，EFB蓄电池无法匹配原车BMS系统，会产生故障码或兼容性问题，导致安全风险。

最后，提到品牌选择。启停蓄电池，尤其是AGM蓄电池，建议选择瓦尔塔。瓦尔塔是全球知名汽车蓄电池领导品牌，拥有130多年悠久历史。全球每三辆车，就有一辆使用的是瓦尔塔母公司柯锐世生产的蓄电池。

作为最早将AGM技术成功应用在汽车领域的厂商，目前，瓦尔塔在AGM蓄电池领域已经拥有超过20年的成熟研发和生产经验，是奔驰、宝马、奥迪、保时捷等一众豪华汽车品牌的原配，在全球AGM市场拥有近70%的市占率。并且，瓦尔塔近期升级推出行业最长质保的AGM36产品系列，拥有36个月质保期。一块售后市场的蓄电池能有这么长的质保，实力可见一斑。

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