看了这款酷似面包车的MPV丰田埃尔法配置和碰撞成绩，你还会选择吗

我们今天来看一款加价神车——丰田埃尔法，一款售价高达100万元的豪华面包车。中国市场上的加价车不少，但是连续10年没有一天停止加价，也只有埃尔法了吧。那么我们下面就看看买这款车的人是不是就像人家说的，“人傻钱多”。

丰田埃尔法底盘及安全配置方面体验太糟糕

总体体验来说，丰田埃尔法噪音大，油耗高，顿挫感强，最重要的是安全系数差，高速晃，另外，它没有后撞梁……

从底盘来看，几乎是但凡能看到的地方全是铁的，油箱也是铁的，整个车几乎没有铝件。这样的配置上高速或者遇到突发情况，很容易造成侧翻。另外整个车身几乎没有隔音装置，也没有隔音棉，配置的3.5直喷的发动机噪音很大。下面我们再来看一看对车内乘员最重要的防撞保护配置。

埃尔法J-NCAP碰撞测试综合评分仅为四星，A柱、B柱严重变形

为什么有这么多人加价也要买埃尔法？在消费者的认知中，越贵的东西，质量和品质就越好，所以在身价百万的埃尔法J-NCAP碰撞测试成绩出来之前，很多人都满怀期待，但其结果却令人大跌眼镜。埃尔法在J-NCAP的安全性评价中仅获得四星成绩，在正侧面碰撞测试中A柱、B柱都出现了变形的问题，安全性表现堪忧。

根据J-NCAP碰撞测试结果显示，埃尔法在正面100%重叠的刚性壁障碰撞（速度为55km/h）中头溃缩严重，甚至挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间，这不仅可能会导致驾驶员和副驾驶受到严重的挤压伤害，甚至可能导致驾驶员和副驾驶被困在车内无法逃生，救援难度也会增大。

在更为严格的正面40%重叠的可变形壁障碰撞（速度为64km/h）当中，埃尔法A柱严重变形、前挡风玻璃大面积碎裂，这样的碰撞测试结果，对驾驶员来说简直就是致命伤害。值得一提的是，在侧面可变形移动壁障的碰撞（速度为55km/h）中，埃尔法不仅车门凹陷严重、B柱明显位移，还出现了侧翻的风险。如果在路上发生类似的事故，估计后排乘客受伤会极为严重。

说起MPV碰撞测试，日前中保研碰撞测试也有一款MPV荣威imax8的碰撞成绩，其在C-IASI碰撞测试中获得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G（优秀）评级认证。

车内乘员的安全是碰撞测试的重中之重，好的全车框架需要保障乘员舱的变形程度最小，A柱整体结构完好，乘客的生存空间要得到最大的保留，车内乘员才能更安全。所以全车身高强钢比例要高，比如荣威imax8可达81%以上，与全车身几乎都是铁的埃尔法相比，埃尔法的碰撞测试成绩这么差也是在意料之中了。

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