硬件PK：吉利缤越虽强，这辆车也不弱

众所周知，硬件承载了汽车的核心功能，最受消费者重视。吉利汽车旗下的吉利缤越正是因为在以动力总成和车身等为主的硬件方面表现扎实而得到了市场青睐。与之相比，来自长安汽车的长安CS35 PLUS在硬件方面同样品质超群，完全不输吉利缤越。下面就让我们具体了解一下：

心脏：蓝鲸动力、CVT，亮点满满

在很多车友的眼中，过硬的动力总成意味着更优秀的硬件水准。在此方面，长安CS35 PLUS表现可谓亮点满满。

长安CS35 PLUS低动力版本车型搭载的动力总成为BlueCore 1.6L高压直喷发动机+爱信第三代6AT变速箱/JATCO 8速CVT变速箱。其中，BlueCore 1.6L高压直喷发动机作为小排量自然吸气发动机，虽然在峰值功率方面稍显弱势，但由于采用了35MPA高压直喷技术等，其低转速的扭矩表现超出同侪，实际驾驶感受并不“肉”。同时该发动机在节能降耗方面也可圈可点，实测百公里油耗为5.9L。而爱信第三代6AT变速箱和JATCO 8速CVT变速箱均为各自领域的金牌产品，已经搭载于诸多成功车型，品质毋庸置疑。尤其后者采用了转速控制技术，1000rpm即可输出高扭矩，令人惊喜。

长安CS35 PLUS高动力版本车型搭载的动力总成为蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱。其中，蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机集成了包括AGILE高效超洁净燃烧系统、智能凸轮调相系统技术、低摩擦热管理技术等多项国际一流水平的先进科技，不但峰值功率、峰值扭矩达到了惊人的116kW、260N·m可与同级别外资产品一较高下，而且在零件采购、工艺品控方面同样尽善尽美，品质超群。此外，7速湿式双离合变速箱平顺性、传递效率都十分亮眼，尤其针对国内复杂路况设计的湿式结构，大大提升了变速箱的稳定性。

相比之下，吉利缤越的动力总成也相当强劲，得到了市场赞誉，但综合看来与长安CS35 PLUS相比并不占优。

骨骼：激光焊接、吸能设计，刚柔并济

在车身方面，长安CS35 PLUS采用了高刚性吸能设计，结构更加严谨科学，表现出挑。

在用料方面，长安CS35 PLUS选用钢材十分豪气，仅车身采用了高强度钢便达到了59.7%，与市场上同级别车型相比毫不逊色。

在工艺方面，长安CS35 PLUS向合资、外资品牌全面看齐，采用了全套进口设备的激光钎焊工艺，不但接口更加细腻均匀，而且强度比传统点焊高出了3.6倍，令人惊艳。

相对而言，吉利缤越的车身同样十分扎实，与长安CS35 PLUS难分高下。

可以看出，长安CS35 PLUS的硬件品质的确极为出色，足以与吉利缤越匹敌。对于注重汽车硬实力的车友来说，长安CS35 PLUS值得关注。

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