听说买哈弗初恋是因为这个？你同意么

现今中国汽车品牌处于快速发展阶段,不仅创造出了许多款处于国际一流水准的汽车,还在智能化与自动驾驶方面领先国外品牌,市场前景可谓一片光明。据数据分析,近十年以来,进口车的销售份额正在不断下降,年轻消费群体比重增加的同时,我们看到了国产汽车的崛起,那么造成这种现象的原因,到底是消费群体跟风?还是国产品牌真的满足消费者需求?现在就可以一起探讨答案。

不忽视群体需求 才能造出好车

现阶段的自主品牌大部分主攻国内市场,相对于合资品牌,它们具有得天独厚的地域优势,懂得中国消费者的需求与审美,因此不会放弃任何一个消费者需求,无论是年轻人喜欢的更大空间、更经济油耗,还是更加潮流的外观、贴心的配置全部被容纳其中,例如哈弗品牌在今年新推出的哈弗初恋。

颜值方面自然不用多说,在家族设计中融入个性风格,充满时尚运动气息,上市之后就受到不少消费者的喜欢,真正让我感到惊讶的是它的内部空间。打开车门可以看到其简约、科技感十足的内饰设计,12.3英寸悬浮式的中控显示屏增加高级感,撞色的座椅搭配设计大气且优雅。在中控显示屏下方,我们可以看到常用按键,空调、360度全景影像、自动泊车等方便驾驶员操控。

中控台下方还拥有储物空间,不仅容量大,并且拥有极强私密性,可以放车内杂物。另外,值得一提的就是这样的储物空间,哈弗初恋整车内部拥有26个,让每样物品都有专属位置,双杯架、双置物袋,瞬间感受到它带给车主的周到与甜蜜。

当视线左移我们还可以看到7英寸超清晰的液晶仪表盘,以及三幅式方向盘,其精致的外表,与舒适的手感,还有下方的换挡片都带给车主不俗体验。

当然,除了哈弗初恋之外,其他国产品牌也有不错的表现,例如长安CS55 PLUS,新车内饰借鉴了UNI系列的布局与设计语言,驾驶位采用平底式方向盘,并搭配方便抬头看的液晶仪表盘,档把造型十分新颖,但是和哈弗初恋相比它还有很大进步空间。

欠缺之处在于细节,首先它的方向盘没有换挡,造成一定不便;其次它的液晶仪表为3.5英寸,也没有HUD抬头显示系统,可能会对视野造成影响。另外,长安CS55 PLUS还没有手机无线充电功能,中控屏幕尺寸略小、没有哈弗初恋拥有的64色氛围灯光等,使其略显逊色。

驾驶感受 这才是中国水准

之前哈弗初恋曾举办过几次试驾会,根据真实车主反映,哈弗初恋的传动效率高,动力性能极佳,需要加速时可以迅速降档,在普通模式下,变速箱升入高档位,也可以达到节油效果。在底盘调校上,哈弗初恋追求舒适与操控性均衡,面对路面细小颠簸时可以进行过滤,车身稳定性强,顺手、好开是哈弗初恋驾驶感受的代名词。

长安CS55 PLUS的新车还未上市,但是根据前一代的驾驶感受进行推测,它的动力表现因为蓝鲸发动机的支撑也可以带给驾驶者充沛的驾感,不过在驾驶过程中也会遇到一些问题。比如在油耗方面,长安CS55 PLUS工信部综合油耗虽然与哈弗初恋一样都为百公里6.4L,但是实际油耗往往保持在9L左右,甚至山路较多的路况下还会有百公里11L的数据,让很多消费者吃不消。而哈弗初恋的实测数据一般在百公里7.2L左右,与工信部差距不大,燃油经济性良好。

除此之外,有车主反映长安CS55 PLUS开车噪音非常大,并且颠簸感比较严重,而哈弗初恋则可以让车主感受到极致静谧空间,在NVH性能上提供一流感受。

其实通过以上两款车型可以看出来,虽然国产品牌有的十分优秀,有的略显不足,但是相同价位,国产车的确性价比更高,完全具备越级享受,且自主品牌没有层层剥削,还拥有高智能、高安全等特点,因此现在国产车盛行并不是跟风,我们的实力是真的强起来了。

像哈弗初恋这种诞生自国产大家族的车型,拥有完善的售后服务与消费者口碑,在技术上也有保证,用每天进步一点点的理念,带来不断的创新与革新,它的未来并不会是一成不变,而是不断进步,充满未知的,或许这就是现代年轻消费者喜欢自主品牌的最大原因。

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