MPV也要安全第一，荣威iMAX8告诉你安全+性价比才是王道

作为商务用车，MPV一般都是7座及以上车居多，这时候，如何保障每一位乘客的安全就是重中之重，在安全性测试方面，每个国家都有各自的标准，除了新车碰撞标准的鼻祖NHTSA之外，最早有名当属欧洲的Euro-NCAP了。除此之外，日本的J-NCAP、澳大利亚的A-NCAP、拉丁美洲的LatinNCAP和中国的C-NCAP也值得关注。而随着中国保险汽车安全指数（C-IASI）的横空出世，他比起C-NCAP更加严格，也更具含金量，可以说，从他这里拿到“G”就是一款安全性能非常高的好车了。今天，我们对比下“加价神车”丰田埃尔法和荣威iMAX8在碰撞测试中的成绩，看看他们的安全等级到底怎么样。

丰田作为日本的老牌车企，按理说在汽车安全性方面应该是不遑多让的，但是丰田埃尔法在J-NCAP碰撞测试中的成绩却不尽如人意，综合评分仅为四星，表现不堪入目，安全性能令人堪忧，速度55Km/h的侧面变形移动壁障碰撞测试，A柱、B柱严重变形，前挡风玻璃大面积碎裂，对驾驶员来说简直就是致命伤害，而且挤压了副驾驶的空间，这种情况下主副驾驶都将受到严重挤压伤害，被困后很难逃生或者被救援，可以说，这样的安全性能表现，丰田埃尔法还在不断推出涨了价但是并无任何升级变化的新款收割韭菜，可以说是非常让人失望的。

再看国内中保研最新碰撞测试成绩中的国产MPV荣威imax8，评测结果显示，其在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证。在结构方面，荣威iMAX8拥有超高强度钢结构笼式车身结构，高强钢比例高达81%，以及前排安全气囊、侧面安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前排双预紧加动态锁舌安全带等完善被动安全配置，能够最大程度保护座舱内乘客安全，确实是不愧于G评级的好成绩。

此外，荣威iMAX8的智能驾驶功能也很有看点，全车配备了3个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达。拥有L2级别自动驾驶辅助的能力。配合相应的软件算法，实现LCA变道辅助、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、AEB主动刹车、BSD盲点监测、RCTA后方十字交通报警等功能，组成AI-Pilot智能驾驶辅助系统。

最后说到大家都比较关心的价格问题，对比不断加价，品质却没有任何提升的丰田埃尔法，荣威iMAX8官方指导价18.88万起，有旗舰版、Supreme系列陆尊版、Supreme系列尊荣版、Supreme系列至尊版四个版本，顶配也不过25.38万的价格，相比之下，可谓性价比一绝。

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关键词：安全,测试,碰撞,驾驶,辅助