越级配置、舒适驾乘，哈弗H9荣耀一身

众所周知，世界上第一辆Jeep越野车是美国在二战期间的军用车型，历经数十年的发展，演变成如今的民用车型。现在，Jeep品牌旗下拥有众多车型，其中牧马人卢比肯凭借着卓越的通过能力以及可靠程度，在激烈的市场竞争中，逐渐成为数一数二的越野代表车型。可由于牧马人卢比肯过高的价格，不得不让众多国内消费者望而却步。

牧马人卢比肯

面对消费者的需求，哈弗H9数次升级改款，凭借越级的配置，驾乘的舒适性，以及亲民的价格，成为自主品牌硬派SUV的标杆车型。同时也受到了众多消费者的追捧。可当哈弗H9遇上越野圈老牌劲旅牧马人卢比肯结果会是怎样的？为了让结果更加客观，小编找来了哈弗H9 2020款尊贵型（以下简称哈弗H9）和全新Jeep牧马人2.0T Rubicon四门版（以下简称牧马人），进行一场较量，看看哈弗H9的实力究竟如何。

哈弗H9 2020款

越级挑战越野性能

对于越野车来说，大量的越野配置无疑是应对各种恶劣路况的底气，齐全的越野配置不仅可以让车辆顺利通过极端路况，还能带给驾驶者卓越的驾驶感受。

哈弗H9 2020款

哈弗H9搭载了前中后三把差速锁，即前差速锁、中央差速锁与后差速锁，可以说是顶级硬派越野车的标配，完全可以吊打同级别越野车型。在实际应用中，即便是三个车轮同时发生打滑的情况，只要一个车轮拥有地面附着力，车辆也能实现脱困。

哈弗H9 2020款

同时它还拥有CCO低速越野巡航，即行驶在雨雪路、沙地等特殊路段时，也能使车辆按照设定的速度自动向前，并且驾驶员不必控制刹车和油门，只需要把控方向即可达到脱困的目的。最后，它还拥有坦克转弯，能够有效提升汽车的越野性能，降低车辆最小转弯半径，可以实现在狭窄路况的转弯和掉头。

哈弗H9 2020款

牧马人卢比肯搭载了前、后两把差速锁，并且在四驱模式下，分动箱能将驱动力平均分配给前后轴，实现了“中央差速锁”的功能，脱困性能没有任何问题。但在具体的操作中，由于搭载的是Rock-Trac分时四驱系统，驾驶员需要手动控制分动器，达到切换驱动模式的目的，在日常操作中并不是十分方便。

牧马人卢比肯

全面比较舒适程度

虽然越野车要具备强劲的越野性能，从而从容应对各种复杂路况，但驾乘的舒适程度也是十分重要的，所以为了检测两辆车的舒适程度，小编特地选择在碎石路上行驶实测。

哈弗H9 2020款

哈弗H9的座椅十分柔软，并且还拥有按摩、腰托等功能，可以充分让试驾员放松身体，这样即使是长时间驾驶也不会感觉疲惫。当哈弗H9真正行驶在碎石路时，在驾驶舱内并没有十分明显的颠簸感，可以说底盘调教的很软，能够很好的吸收振动。还有一点让试驾员记忆深刻，就是在关上车窗后，几乎听不到外界的声音。

哈弗H9 2020款

牧马人卢比肯的内饰很好诠释了“越野”的风格，座椅和车门扶手是软质的，但座椅角度比较直，舒适性并不好，至于其他部分则是硬邦邦的，降低了驾驶体验。在试驾的过程中，试驾员比较明显的感受到颠簸，长时间驾驶容易产生疲惫的感觉。

牧马人卢比肯

小结

经过以上对比可以看出，牧马人卢比肯的越野性能无疑是很强悍的，但相对忽视了驾乘的舒适性。而哈弗H9在越野配置上，拥有越级挑战的资本，甚至它更重视消费者的驾乘体验，这也让哈弗H9受到国内消费者的追捧，并成功出口世界五十多个国家和地区，获得众多海外用户的肯定。随着哈弗H9达成第十万辆整车下线荣耀，在未来会让更多人感受到中国制造的实力，让哈弗力量闪耀世界舞台！

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