上汽大众电动车ID.4 X：新能源汽车领跑者

在国内的汽车市场中，新能源汽车可谓是一个全新的发展方向。不仅在国内，其实，全世界的汽车厂商都在新能源汽车的生产与设计上不断默默发力。越早上市一款优秀的产品，也就越有机会占领这一蓝海市场，从而打下牢固的根基。近日，上汽大众就公布了一款全新的新能源汽车——上汽大众电动车ID.4 X。那么，上汽大众电动车ID.4 X究竟有着什么样的表现呢？今天我们一起看看。

上汽大众电动车ID.4 X——拒绝PPT造车

对于众多PPT造车的新势力们，国内汽车消费者往往是不愿意买账的，这不是说所有的造成新势力们都不行，而是有客观原因存在。试想通过几年的时间刚刚成长起来的造成新势力，想要媲美国内或者国际的一线造车大厂，可能性并不大。即使如今到了智能纯电动化的时代，造车新势力们有着先发优势，但是顶级造车企业的底蕴摆在那里，真正引领行业风向的还要看这些大品牌。

上汽大众电动车ID.4 X——转型力作，正式交付

在去年大众品牌便带来了让我们惊艳的ID系列，在如今上汽大众品牌基于MEB架构打造的首款纯电动SUV车型—ID.4 X已经正式交付，作为上汽大众转型的首款力作，ID.4 X在整体的产品力方面表现十分强劲，瞬间便吸引了众多消费者的关注。

和大众品牌此前发布的朗逸纯电动等油改电车型相比，采用MEB新能源模块化架构打造的ID.4 X有着根本性的不同，该款车型具备了和目前主流纯电动产品相抗衡的实力，从设计到技术应用方面都与以往的产品有着极大差异。

相比大众品牌以往偏理性的设计手法，该款车型采用了更为感性的设计理念，其中圆润的车身，线条富有层次的设计以及鲜活的车身配色，都让新车能够跟得上潮流，从一众新能源车型中脱颖而出。

基于全新平台打造的新款车型达到了50:50的完美配重比，在具体的驾驶过程中，新车的车身动态表现颇为不错，加上转向的指向性精准，整体的操控感受极佳。

在动力表现方面，新款车型总共提供了三种动力版本和两种驱动方式，其中单电机版本的最大输出功率为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩为310牛米。双电机版本的最大输出功率为80千瓦和150千瓦，峰值扭矩为460牛米。

总的来看，依托于大众品牌数十年的造车经验，上汽大众电动车ID.4 X的表现也是不负众望的。无论是外观设计，还是现代化的技术平台，又或是动力配置方面，上汽大众电动车ID.4 X地表现非常惊艳。再结合上汽大众电动车ID.4 X的售价来看，19.9888~27.2888万元的售价让上汽大众电动车ID.4 X的性价比再次攀升。这样的综合成绩让上汽大众电动车ID.4 X成为新能源汽车中的领跑者，可谓是轻而易举了。

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