神车第三代哈弗H6 6月谱写销量神话

疫情带来的阴霾逐渐消散,但却给中国经济市场留下了痕迹。在这个机遇与挑战并存的时期,中国汽车行业率先抬头,让进口、合资车都想要挤进中国这片“天”,而自主品牌也在以自身实力拼尽全力迎战。日前,中国老牌汽车企业长城汽车就以2021年上半年的销售数据,打脸合资以及进口品牌,上半年销售新车618,211辆,同比劲增56.5%,海外销量13,702辆,创下历史新高。

而作为长城旗下的销量主力军,哈弗品牌在上半年销量达到391,541辆,同比增加49.3%,全球累计销量更是超过650万辆,展现出中国SUV领导者当仁不让的姿态。值得说的是,有着国民神车之称的哈弗H6,在上半年售出196,685辆,同比增长61.5%,累计97个月拿到SUV月销冠军宝座,令所有消费者为之侧目。

中国心 黑科技——第三代哈弗H6澎湃动力不停歇

不过,哈弗H6的国民神车称号并不是一蹴而就的,是通过不断的沉淀、打磨才成就了今天,在这其中前沿科技是最为关键的利器。以家族中现在最耀眼的明星第三代哈弗H6来看,其搭载的是荣获中国心十佳的2.0GDIT发动机,最大马力达204匹,最大扭矩325N·m;在驾驶中有明显的推背感,以及动力储备的充沛感,优秀的动力数据让第三代哈弗H6时刻跟得上驾驶者的“脚步”。

极佳的动力体验离不开多重“黑科技”加身,第三代哈弗H6的发动机拥有高压缩比、350bar顶置喷油器、米勒循环等“秘技”。其中米勒循环的搭载,更是使其成为自主品牌中首次搭载这一技术的发动机,其通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷,从而减少了部分负荷下发动的泵气损失,达到改善发动机热效率,降低油耗的目的。多项技术搭配使用,不仅使整车油耗降低8%,百公里实测油耗9.3L左右,更提升车主驾驶体验,使其拥有上文说到的状态。

可以说,第三代哈弗H6无论是动力,还是油耗上的表现,都是同级SUV当中的佼佼者,这点从与同级长安CS75 PLUS的对比中就不难发现。拿同价位的车型来举例,长安CS75 PLUS采用的是蓝鲸2.0T发动机,虽然账面数据表现不错,但在实操中,尤其是车辆处于加速时,能感受到长安CS75 PLUS的动力存在跟不上的情况,使其达不到较佳的动力状态,这可能与该发动机的技术成熟度不够有密切联系。

而在油耗方面,长安CS75 PLUS的表现更是逊色于第三代哈弗H6,工信部给出的综合油耗为8.1L/100km,但据广大车主反映,其实际油耗百公里达到11-12L甚至更高,为许多消费者增添经济压力。

响应快 更平顺——第三代哈弗H6带你“纵享丝滑”

第三代哈弗H6在动力上的出色表现,其第二代7DCT变速器同样功不可没。此款变速器综合传输率达到95.6%。其窄齿宽、细高齿的设计,让车辆在换挡时更为平顺,减少顿挫感产生。同时,整个变速器精细化的设计,让车辆的响应时间变短,起步更快减少延迟现象。高动态响应的液压控制系统更是将第三代将哈弗H6的换挡响应速度控制在150ms,换挡毫不迟疑,享受加速快感。

第二代7DCT的加持,让第三代哈弗H6在换挡速度、起步、加速度上表现极其出色,那么长安CS75 PLUS的变速箱表现如何呢?它采用的是手自动一体式变速器,一定程度上会增加驾驶者的驾驶乐趣,但在整个驾驶过程中,达不到自动变速器的换挡速度,同时又存在费油的情况。并且当车辆急刹、急停时,整体的顿挫感十分强烈,“点头”现象较为严重,降低驾驶体验。

结语

现今,各个市场中的竞争都十分激烈,汽车行业自然也不例外,而对于中国品牌汽车来说,只有不断增强自身实力,通过良性竞争,发现自己的不足,开拓创新,迎合大众需求,方能在危机中绽放光芒。

第三代哈弗H6自问世以来就在不断创造奇迹,它以自身实力带领哈弗H6家族累计97个月居于销售冠军宝座,而在这背后我们看到了它的不断钻研与付出。未来,相信第三代哈弗H6仍会助力哈弗H6家族蝉联销售宝座,创造奇迹!

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