上汽大众新能源SUV ID6X来势汹汹，特斯拉Model Y只得降价

最近新能源SUV市场杀出来一个新秀，就是上汽大众ID6X，售价23.9888万元起，提供6座或7座布局，续航达到588KM。上汽大众ID6X来势汹汹，连特斯拉也有些慌了，近日宣布Model  Y降价推出标准续航版，官方售价27.6万元，由此拉低售价，与ID6X形成直接竞争。为何上汽大众ID6X势头如此之猛？大众ID6X怎么样？一起来看看它与特斯拉Model Y的对比！

我们都知道，在传统车企发力之前，新能源汽车市场一直都是特斯拉一家独大。价格高，产品质量保证差，都是特斯拉饱受消费者诟病的地方。这次Model Y也并不是降价不降量，而是在配置上也悄悄进行了阉割。相比长续航版续航降低为525公里（长续航版本594公里，Performance 版本480公里），电池类型从三元锂电改为磷酸铁锂电池，从全轮驱动变为后轮驱动，也是为了降低电机数量从而进一步降低成本。

拿上汽大众ID6X来举例，价格与特斯拉Model Y标准后驱续航版本价格接近，但是配置却远远胜过特斯拉。就拿最基础的电池续航信息来看，上汽大众ID6X初见版比Model Y标准续航版足足多出63km的续航里程，达到588km，此续航已接近特斯拉Model Y长续航版本。而且电池材料也不一样，上汽大众ID6X搭载的是三元锂电池，而特斯拉为了降低成本，用的是磷酸铁锂电池。可能在夏天感受还不明显，等这时候车主买了降价版的特斯拉Model Y，到了冬天就会感受到磷酸铁锂电池的劣势了。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温情况下续航一般都会出现大缩水。本来冬天开暖风就更加费电，再加上电池本身的性能缩水，特斯拉Model Y冬天能不能跑到400km都是个问题。

配置方面的表现也是上汽大众ID6X更加具有诚意，特别是一些科技和舒适性配置，在上汽大众ID6X上，HUD抬头显示，座椅加热按摩一样都没有少，但是在特斯拉Model Y则是一样都没有。更重要的是，上汽大众ID6X上的抬头显示功能还是AR HUD，这可是新款奔驰S级上才有的配置，无论是豪华感还是科技感，相比特斯拉Model Y，大众ID6X都明显要更胜一筹。

空间上，两辆车之间的差距也是比较明显的。上汽大众ID6X定位于中大型SUV，特别是其2+2+2的座椅布局，绝对是全家出行时候的利器，其实平心而论，上汽大众ID6X的定位应该是跟特斯拉Model X更加接近的，只是因为价格和特斯拉Model Y比较接近，让大家有了这两款车在一个级别的错觉。而特斯拉Model Y其实就是特斯拉Model 3的增高版，除了头部空间能跟上汽大众ID6X稍微比一把，其他维度的空间真的是不占优势。

由此可见，特斯拉Model Y降价的举动其实十分不诚心，减价又减量。但同时也并没有处理好Model Y的配置等问题，反观同样价格区间的上汽大众新能源SUVID6X，可以说是诚意满满，别具匠心，所以别再问Model Y和ID6X哪个好，消费者心里自有答案。

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