WEY摩卡动力首测来袭 这杯咖啡真醒神

WEY摩卡作为WEY品牌最新旗舰级智能豪华SUV,可以说投入了诸多高新技术与心血。而就目前来看,其智能实力绝对有目共睹,GEEP3.X架构、高通8155芯片、准L3级别自动驾驶等等,就是它最好的实力证明。

不过,也许有人会说,“一辆车,最终的本质还是驾驶,如果WEY摩卡动态表现差,智能程度再高也没用”。基于此,不如和小编一起围观一下这款SUV加速、刹车首次测试成绩,一同见证一下,这款WEY摩卡究竟能不能“真香”到底。

动力组合:属于WEY摩卡的独特魅力

WEY摩卡搭载了全新2.0T发动机+48V轻混系统+9DCT横置变速箱,最大功率158kW,最大扭矩388N·m,动力储备可以说非常充沛。

而动力部分的重点在于其搭配的全球首款全自研9DCT变速器,省、顺、强三个字足以形容这套动力系统的特性。此外,小编最喜欢的当属可选配的电磁感应悬架,简单来说就是让人在开车时,可以自动调整悬架软硬,在铺装路面驾驶时可以“软”得更舒适,在非铺装路面也可以“硬”起来,以便一直可以保持最优驾驶状态。

当然,只说WEY摩卡是不能看出品质高低的,因此我们就用奥迪Q5L简单对比一下,看看WEY摩卡的实力究竟在什么水平。其搭载了2.0T涡轮增压发动机,分为高低两种功率,本次小编体验的是低功率版,最大功率140kW,最大扭矩320N·m。这款DTA发动机和7DCT变速器的相互配合较为默契,超车、加速比较从容。不过底盘悬架部分,并没有特别出彩的地方,整体算是比较中规中矩。

测试成绩:必须动起来才能感受到

看完动力,再来看此次的动态测试。测试当天室温25℃晴,测试路面为柏油路,每一个测试项目都会反复测试十次以上,最终取平均值以确保测试结果准确。

WEY摩卡由于扭矩充足、配有弹射起步、48V轻混等系统,起步仅需0.3s。因此,经过反复测试,其百公里加速测试成绩最终为8.2s,百公里刹车距离成绩则为38.0m,整体水平在同级别中属中上水平。值得一提的是,在全力制动时,踏板和车身姿态都能给予驾驶员充足信心,ABS系统介入非常顺滑,脚下、双手均没有感到多余震颤。不得不说,一款主打智能的车型能够达到这样的优秀成绩,属实令人惊艳。

同样是和奥迪Q5L(40TFSI)进行对比,在同样的测试条件下,这款合资SUV百公里加速需8.5s,而百公里刹车成绩为38.93m,虽然测试成绩表现差不错,但是依旧没有WEY摩卡表现更加出色。

小结

综上所述,不得不说WEY摩卡各个方面着实令人惊艳,不论是三大件配置,还是实际测试结果,都表现出自主出色的动态表现。不过,如果你对这个测试结果还是不满意,不着急,后续WEY摩卡还会上市PHEV版本,动力、加速、刹车等表现将会更加惊艳。不要着急,不要走开,WEY摩卡可以放心“真香”!

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：测试,WEY,成绩,可以,动力