哈弗品牌，为何第三代哈弗H6如此突出

6月销量榜单已出,国产品牌的前三甲纷纷晒出自己上半年的销量成绩,相比于去年来说,今年的三大品牌长势喜人,一扫疫情为汽车市场带来的阴霾。其实从今年年初开始面对世界范围内的“缺芯”难题以及市场影响,自主品牌纷纷深耕研发,电气化转型、智能化升级等操作接连上演,不得不说自身的提高为它们带来了机遇,尤其是长城汽车,旗下各大品牌的连续发力,让它实现了同比56.5%的增长。

其中,哈弗品牌作为其王牌选手,以第三代哈弗H6实力领衔,拿下391,541辆的优异成绩,而不断提升的自身实力,为消费者周到考虑的高性价比,领先同级的技术水准正是第三代哈弗H6可以成为头部力量的底气。

澎湃动力 源于“心”

大众在购买汽车时,最为注重的就是汽车的核心——发动机,这是第三代哈弗H6受到消费者追捧的关键原因。它采用的是获得过“中国心”十佳发动机之称的2.0 GDIT汽油机,最大马力达211Ps,最大扭矩325N·m,这让第三代哈弗H6有着强悍的动力储备。更有车主表示:“在日常驾驶中,能感受到它丝毫不拖沓的动力响应,轻轻松松爬坡,走烂路更是没问题”。

一“7”享受 极致舒适

相信大多数人在乘坐出租车时,都能感受得到在师傅换挡、起步时有明显的顿挫,这是由于大多数出租车,搭载的变速箱相较家用车来说档位少、齿比相对稀疏,让整体的乘坐感受大打折扣。

而第三代哈弗H6搭载的第二代7DCT变速器,不仅齿比绵密,其高动态响应的液压控制系统,更将它的换挡响应时间控制在150ms以内,让车辆在换挡时更加平顺。另外,这款变速器采用低于市场主流油品粘度30%的超低粘度润滑油,使其综合传动效率可达95.6%,要知道大众集团的DQ200双离合变速箱传动效率只能达到92%,更不要说其他同级产品。

柠檬加持 燃油经济更出色

拥堵的都市,高油耗是车主们苦不堪言的原因,燃油经济性更高的车顺理成章的成为消费者最关心的对象。而在油耗方面,第三代哈弗H6做到了放心、安心。它的百公里实测油耗仅为9.3L/100km左右,这与柠檬平台的加持有很大关系。

众所周知,车身重量一直影响着油耗的高低,柠檬平台通过精细化作业,让车身整体变得更轻,进而减少油量消耗。同时变速箱让车辆起步响应得到提升,时间缩短,燃油经济表现更优秀。

同级对比 依旧游刃有余

优秀的油耗表现,不仅让第三代哈弗H6受到广大消费者的喜欢,更让其在同级SUV市场中,少有对手。

就同级的长安CS75 PLUS而言,据大多数车主反映,其百公里实测油耗居然达到11L—12L,路况不好时甚至更高!如果以近日北京92#汽油售价为7.13元/L,每年跑20000公里来计算,取二者最小值差值1.7L,一年下来,长安CS75 PLUS的车主相对于第三代哈弗H6车主来说,每年在加油方面要多出近2500元,而这钱,咱买两双名牌球鞋不香吗?

当然,长安CS75 PLUS之所以在油耗上不如第三代哈弗H6表现那么优异,与其搭载的蓝鲸发动机存在很大关系。该发动机在2016年才问世,虽有较大的名声,但总体来说各方面不算成熟,同时有车主反馈:“长安CS75 PLUS整体在燃油经济方面表现较差,不止油耗高,其变速器还有漏油现象”,足可见它在这方面还需打磨。

结语

整体分析下来,不难看出第三代哈弗H6之所以能被广大车主称之为“国民神车”,与其在科学技术上孜孜不倦的钻研、逐渐打磨和“修炼”有着巨大关系,也正因为如此,它才成就了今日的成功,让哈弗H6家族能够累计97个月稳居SUV月销冠军宝座。

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