WEY摩卡极智实力强无敌，或出奇制胜！

2021世界智能网联汽车大会新闻发布会近日召开,拟定将于9月25日-28日在北京中国国际展览中心举办。而本届大会将会结合汽车产业智慧变革、绿色发展的新特征,围绕“引新荟智 绿创未来”主题,为汽车产业发展标定新航向。

可以发现,当今的汽车行业发展机遇重重,而如何把握这一机遇,构建更加创新的发展格局,绝对是很多车企的重要课题。那么,今天我们将要对比测评的对象——WEY摩卡(2.0T四驱特醇版)、奥迪Q5L(40TFSI进享人生版),它们的背后又是否显现出创新格局呢?

奇招,极智安全

既然说到创新,在汽车行业必然是指未来智能化驾驶,但是想要建立与之匹配的智能出行生活环境,那就需要一款车型以智能实力为基础,打造全维度科技架构,其中最重要的一项就是安全防护。

在这方面,WEY摩卡就显现出了具有“极智”特性的全维度防护实力。被动安全方面,基于一贯的“安全不分级”理念,其整车高强度钢应用占比约为77%,热成型钢应用占比为20%,并且启用了行业最新技术——一体式热成型门环,再配上至高6安全气囊+膝部气囊,如果发生任何意外事故,其都将会更有效地守护驾乘人员生命安全。

而主动安全则显现出WEY摩卡的“极智”实力。源自长城·咖啡智能平台的它拥有准L3级别自动驾驶系统,带来了HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航辅助驾驶(预计8月上线)、HWP高速公路领航驾驶系统等同级车型,甚至跨级车型都未配备的高端智能实力,为安全防护添加智能因子,并形成感知、控制器、架构、电源、制动、转向六大安全冗余架构,带来五星级周全防护的同时,更是为用户带来智能出行体验。

再看奥迪Q5L,这款车型源自MLB Evo平台,其安全实力还是相当出众的。例如,其全车高强度钢占比达到82%左右,热成型超高强度钢占比同样为20%,整车采用激光焊接的车顶,保证了安全的同时,还更为美观。不过,主动安全方面缺少膝部气囊,且后排侧气帘需要另外付费,这一点确实有些不够人性化,还需升级优化。

而在被动安全部分,奥迪Q5L却没有显现出新平台的优势。如图所示,就算是40 TFSI顶配款,也依旧缺少众多实用自动驾驶辅助功能。例如疲劳驾驶提示,虽然看似是一个小配置,但是对于经常加班熬夜开车回家、高速上奔波讨生活的人群来说,这一功能能够避免更多的意外事故。如此被动安全配置,如何能让消费者体验更多的智能出行生活呢?

稳赢,超绝动力

当然了,除了“智能”实力,“出行”表现也是一项对车型的重要考验项目,而这就不得不提到动力表现。

这一点,WEY摩卡搭载了全新2.0T发动机+48V轻混系统+9DCT变速器,扭矩充足且配有弹射起步功能,起步响应只需0.3s,百公里加速测试能够达到7.95s,百公里刹车距离成绩36.0m,整体水平在SUV车型当中属中上水平。同时值得一提的是,在全力制动时,踏板和车身姿态都能给予驾驶员充足信心,ABS系统接入非常顺滑,脚下、双手均没有感到多余震颤。一款主打智能的SUV却有不输同级性能车型的优秀成绩,而售价却仅17.58万-21.88万元,属实令人惊艳。

反观奥迪Q5L,其低功率版本搭载的是 2.0T DTA发动机+7DCT组合,起步响应较慢,百公里加速成绩为8.5s,百公里刹车成绩为38.93m,在整个SUV车型中表现中等。而这款车型油门响应迟滞一直是用户比较关心的问题,网上有不少车友都在找寻解决这一问题的办法,智能滑行关闭、更改驾驶模式等,与其39.68万-48.70万的售价相比……的确让用户感觉头大。

小结

行业需要创新,未来必是智能出行天下,唯有能够为消费者带来极智生活的车型,此时未来的发展主流。而WEY摩卡,明显早一步构建起了智能出行生活框架,质价比更是远超合资车型,如此实力如何能不心动?

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