西岭雪山与哈弗H9，谁会是手下败将

芦芽山的烂泥塘曾让大九(哈弗H9)泥足深陷,但最终不敌大九的泥地模式;秦岭的骊山十八弯也让大九(哈弗H9)左弯右绕,然而却在大九强大的动力组合面前败北。而战胜芦芽山和秦岭后的大九志得意满,时刻准备着下一场挑战。近日,哈弗H9的万里行活动进行到成都,这里的西岭雪山成了它下一个攻克目标。

哈弗H9万里行活动图片

虽然大九(哈弗H9)铆足了劲想要征服西岭雪山,但是西岭雪山又岂会乖乖就范。西岭雪山路况复杂多变,有着5353米的高海拔,并非一般的越野车就能够轻易拿捏。而且它早已经摆下擂台,设置两重关卡,就等着大九(哈弗H9)前来“自投罗网”。

哈弗H9

第一关卡:盘山路的急转弯

大九(哈弗H9)刚刚走进西岭雪山,就遭遇了一个下马威。西岭雪山的盘山路有部分陡坡在四五十度左右,多个急转弯的幅度接近180度,穿越难度极大。然而,大九(哈弗H9)并未被盘山路这个拦路虎吓住。面对陡坡,它借助博格华纳双速TOD智能四驱系统,实现大小不同的扭矩传递。同时,它以低速四驱行驶,扭矩被放大2.48倍,顺利完成60度的陡坡攀爬,盘山路的陡坡皆不在话下。

哈弗H9

至于盘山路的急转弯,大九(哈弗H9)也有应对之策。得益于扎实的非承载式越野车身和前双叉臂独立悬架,以及后多连杆非独立悬架专业底盘的调校,哈弗H9抓地性良好,并且有着不错的支撑性,可防止侧倾。同时它还搭载防侧翻系统,通过对某个或者多个车轮进行制动而避免发生侧翻风险,在顺利通过盘山路的同时,保证车主的安全。看着大九和车主们有惊无险地通过盘山路,西岭雪山着急却不气恼。因为后面关卡的艰辛,不亚于盘山路。

哈弗H9

第二关卡:西岭雪山的砂石路

走过盘山路,大九(哈弗H9)载着车主进入山区。西岭雪山借助天时设置第二道关卡,那便是之前暴雨导致小泥石流而形成的砂石路段。此处路段不仅存在大量淤泥阻碍大九前行,地面上的砂石也是一个不小的障碍。不过,大九(哈弗H9)来西岭雪山进行挑战,不仅是有着越野的勇气,更有穿越雪山的底气。

哈弗H9

走过淤泥路面时,大九(哈弗H9)打开泥地模式,将动力分配给有驱动力的车轮,让获得动力的车轮牵引整体车身前进。而在砂石堆积地区,它则利用自己的蠕行模式,保持5-12km/h的速度行驶,行车电脑根据路况反馈控制扭矩,分配车轮制动力,防止抱死。在泥地模式和蠕行模式的帮助下,大九(哈弗H9)再一次通过西岭雪山设置的关卡。它与车主发出胜利地欢呼,而守擂失败的西岭雪山只能无奈接受失败的事实。

哈弗H9

结语:

大九(哈弗H9)与西岭雪山之间的攻防战最终以哈弗H9的胜出落下帷幕。然而,它和车主们的越野热情并没有因此褪去,反而更加地斗志昂扬。西岭雪山被抛在身后,哈弗H9与车主们急冲冲地朝着万里行的下一站驶去,他们已经迫不及待地想要进行下一场挑战。但是,无论接下来有什么难关,凭借哈弗H9强大的越野实力,定能与车主一起再铸辉煌。

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