硬件拼刺刀：他与吉利缤越到底谁是标杆

随着主打经济牌的车型不断刷新“实惠”纪录，以吉利缤越为代表的小型SUV的硬件品质越来越受人关注。而同级别的长安CS35 PLUS在硬件水准方面同样表现不俗，向吉利缤越的“硬件标杆”地位发起了冲击。下面就让我们以“三大件”为例具体了解一下这款小型SUV的硬件实力到底如何：

发动机：蓝鲸实力，威力惊人

发动机部分，长安CS35 PLUS作为长安汽车的拳头产品，实力不弱于人。

所谓技术决定品质。长安CS35 PLUS搭载的全新蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机采用了超过10项全球首发量产发动机技术，动力输出能力和爆发力均相当强悍：从帐面数据上看，该发动机峰值功率为118kW，峰值扭矩为260N∙m，高扭矩输出区间为1500-4000rpm，在该级别发动机中堪称出类拔萃。同时，得益于高燃效技术，该发动机在节能减排方面也表现不俗。

相比之下，吉利缤越搭载了两款发动机，其中1.4T发动机性能差距较大，1.5T发动机与长安CS35 PLUS各有特色。

变速箱：蓝鲸科技，高效稳定

变速箱部分，长安CS35 PLUS同样亮点满满。

近年来，长安汽车为了掌握变速箱技术，在研发方面苦心孤诣，取得了亮眼的成绩。长安CS35 PLUS搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速箱充分展现了长安汽车的研发功力，不但搭载了诸多创新性技术，使换挡更加平顺流畅，而且还针对国内道路经常发生严重拥堵以及路面较差等情况进行了专项强化。此外，长安CS35 PLUS考虑到国人的驾驶习惯，还特地加强了中小油门区间变速箱与发动机的匹配衔接，使驾驶者在轻踩油门时能够得到更线性的动力感受，最大限度地消除了国内车友最深恶痛绝的“轻踩肉，重踩闯”的糟糕体验。

与之相比，吉利缤越的变速箱同样为一款品质出色的7速湿式双离合变速箱，与长安CS35 PLUS平分秋色。

底盘：增强结构，扎实可靠

底盘部分，长安CS35 PLUS暗藏玄机，并不简单。

作为一款小型SUV，长安CS35 PLUS搭载了一套该级别车型最常见的前麦弗逊、后扭力梁的半独立悬挂，表现中规中矩。然而长安汽车不甘平庸的特质再次展现，在长安CS35 PLUS的前悬挂部分增加了高强度横向稳定杆。该设计不但使长安CS35 PLUS底盘更加扎实，而且大大提升了车辆防侧倾和过弯能力。此外，该项结构变化还进一步提升了前悬挂的减震行程，对路面过滤更加彻底，从而提升了乘客舒适度。

相对来说，吉利缤越采用了与长安CS35 PLUS结构相似的悬挂，由于“输”了横向稳定杆，底盘表现稍逊一筹。

可以看出，长安CS35 PLUS“三大件”均有上佳表现，令人印象深刻。对于格外在意车辆硬件品质的车友来说，长安CS35 PLUS是一个不错的选择。

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