高端纯电动上升迅猛，有被称赞也有被质疑

近两年国内新能源品牌动作不断，也推出了不少让国内消费者交口称誉的车型，就比如极狐、极氪、理想以及蔚来等，越来越多的国人愿意选择自主纯电高端品牌，也越来越认可它们的产品实力。这本是一件好事，可在最近一些品牌也因为自身的原因伤了不少消费者的心，导致退订潮不断；当然产品和售后都表现出色并取得用户信赖的品牌也不少，今天笔者就带大家一起来聊一聊“它们”最近的状态和问题。

加价和降价都不可取，口碑建设很重要

现在无论是手机还是汽车，都喜欢提前预定再交付，这本来不是什么问题，厂家也可以根据预定量来考量产品的受欢迎程度并规划排产计划，但是对于消费者来说最害怕遇到的是什么问题呢？第一、不能按时交付，第二、出各种配置变相加价。

而在这段时间，某品牌变相加价引发了网友激烈的讨论，也有不少网友表达了对品牌的不满。是什么事情呢？主要是该品牌在此前上市计划的预定截止时间未到，就调整了部分车型的价格，给出的理由是交付时间延迟导致国家补贴变化。对于不少用户来说，我既然已经下了订单，怎么能因为你自身的问题把补贴差价算到了自己头上；其次就是延迟交付，同时间的订单，有的用户也将因为配件不到位所以将延迟交付，这就有点像去餐厅点餐，和你一起下单的隔壁桌都下桌了，你的原材料还在路上。当然还有各种各样的问题，而说到底问题来源主要还是该品牌供应链、生产节奏和对用户体验的不重视导致，所以也凉了不少消费者的心，导致出现不少退订的用户。

当然了这也并不是车市的常态，如果都这样那就不正常了，有没有认真做事努力维持良好形象和口碑的品牌呢？其实也有不少，就比如近两年关注度逐渐攀升的ARCFOX极狐，可能在品牌成立之初它显得有些默默无闻，没有过多的营销手段来让它曝光在消费者的视野，相比起这些新势汽车品牌它多了一些稳重，将重点放在了营销服务渠道上，建立用户与品牌之间的沟通互动，所以在近两年呈现出了比较惊人的成长速度。

而目前该品牌旗下的两款车型阿尔法 T和阿尔法S均已经上市交付用户，并统一规范化的交付流程，也就免除了用户等车、加价的一系列烦恼，所以积攒了不少优质的口碑。

正如前面虽说的那样，可能我们在前几年还不太熟悉ARCFOX极狐，但是近两年它的热度越来越高，我们想要去了解它的时候就发现周围已经遍布ARCFOX极狐渠道店，就会有一种发现宝的感觉。截至目前ARCFOX极狐渠道开发建设团队完成开业60家店，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等20多个重点城市。计划到2021年底，将渠道扩展至全国40个城市，开业100家渠道门店，2022年预计将累计完成150家渠道门店的铺陈。

这个问题也是很多新势品牌非常头疼的事，毕竟买一台手机都希望可以去线下体验一下，汽车这类的大宗商品就更是如此，大家都还是信“眼见为实”这个道理的。虽说现在很多品牌都在主打网上与消费者沟通，确实这个很重要也是一种全新的形式，但是也不可否认的是线下当面沟通也非常高效，并且对于消费者的服务来说，线下的渠道门店无疑会给到消费者更好的体验。

而另一个将服务落到实处的就是ARCFOX极狐与国家电网合作，打通了全国首家公共充电网络即插即充服务，ARCFOX极狐的用户可以在全国范围内国家电网公共直流充电桩使用“即插即充”功能。目前该服务已覆盖219座城市6602个充电站42187根公共直流充电桩。对于纯电动车主来说，充电一直都是一大难题，手机上一大堆的充电app就是一个纯电车主的真实写照。也可以看出ARCFOX极狐真正抓住了用户使用纯电车型的痛点，积极建设渠道与用户沟通，并解决用户的用车难点，或许这才是一个定位智能豪华纯电品牌应该做的事。

认可度越来越高，但也经不起过渡消耗

说完了渠道建设我们再回归到产品上，不得不说这两年国内新能源品牌的快速崛起，国内消费者对自主品牌的产品认可度也越来越高，其主要的原因就在于首先是整车设计和工艺都处于全球顶尖，并且在配置上相比较很多海外品牌要更有诚意，拿出了越级的配置给到消费者，消费者也确实感受到了这一点。而最近有自主品牌却在消耗消费者的信任，这对于好不容易建立起的信任来说并不是什么好事。

就比如前面说到的两点会让大家感到反感，你推出新配置来加价我还可以不选，但是我原本定好的中途减配这应该是大家都接受不了的事儿。所以也让不少网友发出了这样的感叹，“你永远不知道明天的特斯拉什么价格，你也永远不知道明天的**会减配什么”上市初期一些含糊不清的配置，到最后都需要选配或者直接省掉。

就比如前不久极氪自己的宣传资料里没有指出WE版和YOU版在后排隐私玻璃上有不同，但之后的配置清单里WE版是没有后排隐私玻璃。并且大定之后，极氪还新增了EC光感天幕、黑化套件等配置，但都需要选配。此外，6000元选装的座椅舒适套件居然不包括座椅通风，需要再加1000单独选，即使是在炎炎夏日，不少订车的用户也是透心凉。

当然笔者在这里并不是针对极氪，只是做出这样的事情确实会让消费者感到你没有诚意，对于一台自主新势豪华品牌，诚意这个东西还是非常重要的。这也是很多国内消费者在近两年更愿意选择自主品牌新能源车型的一个重要原因，价格合理配置也很好，在豪华舒适性上甚至做的比海外品牌更出色。

这样的品牌其实不少，像蔚来、理想以及我们前面说到的ARCFOX极狐都是各有特色，我们以及以ARCFOX极狐为例，旗下的阿尔法S和阿尔法T全系标配全景天窗、后排隐私玻璃，除入门车型支持前排座椅加热外，其余车型都标配前排座椅通风/加热功能。

此外，旗下的阿尔法T还配备了三片式全景天窗，长度超过了2米，面积也是达到了惊人的2.6m²，并且还支持语音、app等等多种形式进行开闭（偷偷告诉大家这几乎是国内消费者最喜欢的配置之一）；它还配备了全LED矩阵式大灯，除了高亮度和宽视野还拥有智能分区控制的功能，这在以往都是百万级豪车才拥有的配置；另一个值得一提的是阿尔法T的座椅，NAPPA真皮材质座椅手感如肌肤般丝滑，通过人体工程学的设计舒适性非常不错，并且它还拥有10组座椅记忆和12向电动调节，这你受得了吗？

所以从这里我们也可以看出这些新势品牌在品牌理念上有一些差异，像ARCFOX极狐这样的品牌，它们做的可能不仅仅是拿出打动消费者的产品，还有自己的服务理念，及时的与用户沟通来解决和改善消费者的顾虑和用车难点，在配置上也拿出最大的诚意，取得消费者的信任，追求的是一个稳定的持续增长，而不是从爆火之后的逐渐跌落。

对核心部件差异化说“不”

核心配置差异化这个事情并不是最近才听说，只是随着互联网的快速发展，知道的人更多了，很多厂家也都开始重视，毕竟这是很多消费者都比较在意的问题，无论是手机还是汽车，如果自己花了同样的钱结果买到的却是相对较差的屏幕和电机，即使厂家说它们的性能接近（注意用词“接近”，真想反问一句多少算接近？），但是对于消费者来心里多少会有些膈应。而最近极氪就做了这样的事儿，此前宣传时是配备的日本电产电机，但是最近又增加了自家收购的子公司威睿电机来进行混装，这也让不少的消费者表示不能接受。如果你实在想用这套新电机，你完全可以推出一台搭载这个电机的产品，让消费者去感受，而不是去替换原本已经订好的电机。

随着国内车市的快速发展，很多品牌也都是整合了来自全球最先进的三电技术，所以就有了很多续航表现出众，并且性能炸裂的产品。就比如ARCFOX极狐旗下阿尔法T，其动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻，体积更小，性能指标处于国际领先水平。电池电芯则是来自韩国SK，拥有10年50万公里的超长行驶寿命，电池包采用将热管理流道与高压区域隔离的设计，降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，从而提高了电池系统的安全性。

在新能源快速发展的当下，三电技术就有点类似燃油车的核心三大件一样重要，虽说变换了驱动形式，但是消费者的重视程度是一样的。所以不仅要在三电技术上做到领先，更不能做出核心部件差异化配置的事。

总结

正如文章开篇所说，随着国内车市不断的进步，消费者对于自主品牌的认可度越来越高，特别是高端智能纯电品牌领域，大家对他们的产品实力都非常认可。只是在之后的服务体系和品牌理念上还是能看出一些差距，对于咱们消费者来说大家还是更愿意去接受像极狐这样将消费者放在首位的品牌，消费者和品牌之间没有“勾心斗角”，我们也能够感受到品牌给到的满满诚意，所以应该如何选择应该也就很明显了。

文章来源：车的名义

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