拥有第三代哈弗H6，停车SO EASY

“小区停车位不够,每天下班都要在家门口绕三四圈停车”,“技术不好,这么小的空怎么停进去呀”!这些吐槽是不是十分耳熟,仿佛每天都会听到,随着城市交通压力增大,停车难问题日趋严重,尤其对于新手司机来说,车位不好找,狭窄、不规则车位不敢停,生怕发生剐蹭。

有驾驶经验的老司机都知道,日常停车过程中,驾驶员通常要看左、右、中三块后视镜,同时还要不断通过车窗观察周边环境,这种复杂的操作对于新手司机来说更是雪上加霜,甚至停一次车需要几十分钟的大有人在,不知道有没有戳中你的膝盖?于是为了解决这一困难,满足消费者的需求,伴随着科技发展自动泊车技术就此应运而生。

改变生活解放新手神经

根据去年的统计,自动泊车系统的新车装配率已经达到20%,并且年市场销量可达到400万辆,它的出现改变了令消费者头痛的停车使用场景,相较于传统的泊车方式,它就像是小白通关的“外挂”,将停车难度系数降到最低。

其主要通过车身周围的传感器测量自身与停车位之间的距离和角度,还包括与该场景中其他障碍物之间的相对位置,之后再由系统计算出操作流程,配合车速调整方向盘转动,让汽车自动泊车入位。可以说这一功能将环境感知、控制与决策权都交给系统来执行,最大限度将驾驶员从困难场景中解放出来,大大提升了在停车条件有限、停车技术不高超情况下的停车成功率。

不过,在这一功能刚出现时表现却不尽如人意,在实际用车场景中频遭用户嫌弃,甚至在接近2000人的调查中,只有1%的人群愿意使用这一功能,其余消费者认为该功能,失误过多、不能快速识别多种类型的停车位、泊车入位时间过长等问题导致其实用性过低。但是这些问题统统难不倒专注于研发的车企,尤其是拥有第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS的哈弗品牌与长安汽车。

两种停车方式到底哪种更实用

在这一技术的不断发展下,逐渐分为两种发展方向,一个是全场景自动泊车,一个是自动代客泊车技术,而第三代哈弗H6与长安CS75 PLUS恰好分属这两大阵营。第三代哈弗H6的全场景自动泊车系统,可以通过"上帝视角"——车身四周的摄像头来识别车位,同时前后12个超声波传感器来探测车身与障碍物之间的距离,驾驶员将车停在停车位附近,系统通过环境检测、深度学习的方式实现自动泊车入位,完全无需车主控制,解放了他们的双手双脚。

而且,相比原来简单依靠超声波传感器的方案,它的表现可以说有了质的飞跃。基于视觉识别的方案显然有了更加广泛的使用场景:一是,它不需要车位周围必须有其他车辆当参考物;二是它不仅可以完成侧方停车、倒车入库等常见场景,对于斜向划线的停车位同样也可以顺利泊车入位。因此,它完美解决了上述消费者反映的问题,让他们可以放心使用。

长安CS75 PLUS的APA 5.0遥控泊车系统可以通过手机实现车辆自己寻找车位完成泊车,车主可以站在车外利用手机或蓝牙钥匙进行遥控,当面对狭窄停车位的时候非常方便,但是问题也随之而来,在地下停车场等信号差的地方,手机与汽车经常会出现断线情况。

且根据车主反映,这一功能对于停车的地点的要求较高,停车时间也很长,必须在平坦地点才能正常发挥效用。可见它并没有完全解决车主对于自动泊车的顾虑,依旧有比较大的进步空间。

相对于两种不同的自动泊车方式,不同消费者肯定有选择的倾向,但是我认为如果坐在车里不需要动手、动脚,车会自动停好还是要比需要手机遥控方便的多,毕竟选择自动泊车就是为了省时、省力,而不是为了追求遥控车乐趣。

现今的全自动泊车其实已经可以满足消费者需求,但是当我们向未来看,它的发展前景将会更加智能化,更接近于无人驾驶,这不得不让我们更期待在这一功能上的后续升级,无论是第三代哈弗H6还是长安CS75 PLUS。

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