长城以柠檬为武器打造第三代哈弗H6

当我们向市场提问——丰田汽车与大众汽车,为何可以以如此密集的车型矩阵,攻击任何一个乘用车市场的时候?其实它的产业发展布局已经给我们提供了答案,其可以造成如此局势的很大一部原因就是平台化!没有任何一个企业会放弃模块化平台的延展性优势,它是企业从小到强,走向世界的必要技术支撑,于是近些年,国产品牌纷纷发力推出自己的模块化架构。

其中以长城汽车的柠檬平台最负盛名,因为于它之上诞生了:“国民神车”第三代哈弗H6 2.0T智能四驱车型(简称第三代哈弗H6),“年轻人的第一台车“哈弗初恋”等一系列热销好车,我们今天就不妨看看柠檬平台带来的优势有哪些?

三大优势 看懂柠檬平台

其实想要对汽车本身进行最大程度的助力,柠檬平台的强势与否非常关键,而智能化、轻量化与柔性化程度是最重要的考核标准。从柠檬平台对外公开的数据我们可以看出来,其将会生产从A0级到D级全序列产品,包括但不限于SUV、MVP,以及长城暂未开设的轿车产品,可见其高柔性程度。

而在轻量化方面,首先在设计上,因为白车身的碰撞力传导更为主流,因此它进一步提升断面优化,并且在工艺以及用料上进行了全面革新,不单单是保证了轻量化,更让旗下车型在安全性能上进一步提升。我们可以从第三代哈弗H6身上看到车身轻量化的成果。

在柠檬平台的帮助下,第三代哈弗H6拥有全铝车身,增加了铝材投入,在提升车身刚性的同时减重,再加上一般只有在豪华车型上才会被应用的全新一体式热冲压成型门环,一体结构不仅更坚固,也免去焊接点的重量。而且第三代哈弗H6还简化了拼接工艺,一个零件代替四个,进一步为“身材”做减法。综合以上,它在尺寸更大的基础上,整车质量减少100KG,足以看出柠檬平台的轻量化实力。

至于智能化方面,依托于高速网络,以后车内的各项功能够随时更新进化,具体分别为影音、新能源、驾驶辅助、驾控、车身。在未来会分别控制并实现,3屏互动、主被动安全、5G加持、L2级别以上智能驾驶。而在第三代哈弗H6身上,已经可以看到12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示三屏信息联动、最接近L3级别的自动驾驶,以及丰富、安全的主被动安全措施,并且也看到了它们中的一部分的进化过程。

具体看柠檬平台为第三代哈弗H6的优势

如果对于以上优势并没有画面感,那么我们可以具体看看它为我们带来了什么,还是以第三代哈弗H6为例,世界铝业协会报告指出,汽车自重每减少10%,燃油消耗可降低6%～8%。巴斯夫公司统计结果表明,汽车每减重100公斤,百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可减少1公斤。

而第三代哈弗H6轻量化之后,再加上动力系统的加持,燃油经济性提升了14.5%,1.5T车型的百公里油耗仅需6.6L,2.0T车型的百公里实测油耗也在9.3L左右。

可以与同级的长安CS75 PLUS对比看看其优势,两车的体重相差接近200KG,在油耗上有非常明显的体现,其2.0T百公里实测油耗在11L以上,如果遇到恶劣路况还会更多,这给很多车主造成不小的经济压力,每年可以替你省下一部手机钱,我相信很多车主都会选择第三代哈弗H6。

工欲善其事,必先利其器,对于人来说想要在工作上获得高回报,那么必须要拥有过硬的工作技能,而对于一个车企来说,想要造出好汽车,就必须要有出色的平台。在柠檬平台的加持下,无论是第三代哈弗H6还是哈弗初恋,都拥有属于自己独特的优势与强悍的市场竞争力,无论是面对合资还是国产,亦或是面对更广阔的世界市场,它们都在柠檬平台的帮助下,爆发更大的能量,并且在不断进步的实力与可能性下,散发强大的吸引力。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：平台,哈弗,第三,H6,柠檬