哈弗初恋主被动安全 护用户周全

随着我国经济迅速发展,出行越发便利,尤其是高速公路可谓四通八达。但与此同时,高速公路也成为事故的高发地,由于来往通行车速较快,同时又经常有大车并行,不仅考验车主的驾驶经验,更对车辆搭载的安全系统有着严苛的要求。

为了成为用户更强悍的保护伞,一直将用户放在首位的哈弗品牌,在注重安全方面从未松懈。这从中国哈弗旗下的哈弗初恋搭载的安全配置上就不难看出。甚至与某些进口大品牌相比也丝毫不逊色,让我们一同来看一看,哈弗初恋究竟有何妙招能和进口大牌一较高下?

安全配置 让驾驶更自在

哈弗初恋作为10万级SUV,搭载着同级SUV少有的L2级别自动驾驶,并且主动安全方面的表现并不逊色于价值30万元的宝马X2。

其能实现在车辆行驶的过程中通过摄像头自动识别车辆,进而实现自我主动闪躲;当身旁出现货车、油罐等大型车辆时,会自动的放慢速度与大型车拉开距离,避免不必要的意外产生,让行驶旅途更加安全、更加可靠,而智慧躲避车辆也是哈弗初恋L2级别驾驶的重要表现之一。

不仅如此,哈弗初恋还搭载了主动安全系统,通过汽车的传感器主动识别前方的障碍物、车辆、行人、自行车等,当驾驶员并没有将刹车踩到底或并没注意到行人、障碍时,哈弗初恋会以灯光或震动形式对驾驶员发出警告,提醒驾驶员要采取制动措施,并且还会自行进行紧急制动。

不同于哈弗初恋,宝马X2虽然顶配达到32.38万元,但并未达到L2级自动驾驶级别,同时相较于哈弗初恋所搭载的主动安全方面也有所欠缺。宝马X2在前方有障碍物和行人时,不能主动实现刹车制动,对于出现疲劳、分神的驾驶者来说极易发生危险。

说到疲劳驾驶,哈弗初恋还搭载了疲劳驾驶提示系统,在车主长时间驾驶,处于疲惫时,哈弗初恋会给予提示并作出相应反应,而这一配置宝马X2并未配备。

最强“辅助” 驾驶无忧

对于驾驶技艺不是十分高超的驾驶员,辅助操作配置在驾驶过程中则会起到至关重要的作用,这从哈弗初恋搭载的全速自适应巡航就不难看出。开启全速自适应巡航后,哈弗初恋会根据路况寻找合适的驾驶速度,并通过识别前方车辆,距离过远时车辆会主动跟上去,当过近时,哈弗初恋会主动调整动力输出,慢下来做到完美的“跟车”效果。减少驾驶者看仪表的同时,更大程度解放右脚让驾驶者不至于太过疲惫。

而宝马X2在巡航系统上采用的是定速巡航,可通过驾驶者设定的速度进行匀速前行,这一定程度上较少驾驶者低头看仪表的次数,但定速巡航在面对前方突然驶出的车辆时,对驾驶者反应能力有着极强的考验。

结语

通过对比不难发现,哈弗初恋相较于进口品牌,不仅价格定位亲民,但是在安全方面却未作出丝毫妥协,抓住用户的需求,精准瞄准消费者痛点,守住初心,以用户为核心受到许多年轻消费者信赖。而也正是因为这个原因,哈弗品牌才能收获650万全球用户的青睐和信任,在未来我相信它也会一直带着这个理念继续砥砺前行。

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