凯美瑞和帕萨特哪个好？大众全新帕萨特来了，凯美瑞不行了

在近日举办的粤港澳大湾区车展上，倍受瞩目的新帕萨特家族亮相。在之前，B级车市场中，除了上汽大众帕萨特，丰田凯美瑞也是销量领先的车型，同在20万左右的范围，二者都是宜商宜家的不错选择。于是“二者哪个好？”成为了消费者关注度很高的一个问题。如今新帕萨特家族面世，这个问题明显有了确切的答案。

凯美瑞和帕萨特哪个好？颜值上帕萨特商务而不失年轻，凯美瑞张扬而又激进

虽然同属于B级车市场，但是两款车型的外观设计属于完全不同的两个风格，全新帕萨特的全新星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，给人以焕然一新的感觉。格栅内部以银河星空为设计理念，运用参数化方式排布点状造型元素，呈现向外扩散的视觉效果，使整个前脸看起来更具活力，另一款点阵式精工格栅前脸，延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。

凯美瑞的外观设计则十分激进，虽然有两种不同类型的外观设计，但是风格相差不大，前脸采用了大量夸张的设计线条，车身侧面的线条很流畅，腰线从前翼子板位置一直延伸到车尾，车尾造型设计也充满了运动感。

凯美瑞和帕萨特哪个好？内饰上帕萨特科技而不失质感，凯美瑞撞色设计颇有特点

内饰细节上，新帕萨特家族也融入了更多时尚元素。立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏构成一体，尽显纯粹之美。横向金属质感饰条搭配高光黑饰板，增添内饰设计层次感的同时，更具科技风尚。全新三幅式方向盘，搭配高光黑触摸按键，营造内饰领先的科技运动感。

凯美瑞的内饰与外观一样，设计非常激进，车内采用了拼色的设计风格，并且采用了非对称式的设计布局。车内使用的是9英寸的液晶中控屏搭配7英寸的彩色行车电脑，车内配备的三幅式多功能方向盘。

两车的尺寸有不小的差距，帕萨特的车身尺寸更大，看上去更加大气。在空间表现上，帕萨特的轴距要比凯美瑞长出46mm，空间表现更加出色。此外，帕萨特的座椅不管是材质、舒适度还是包裹性都要比凯美瑞的座椅强出不少。综合来说，帕萨特不管是在尺寸、空间、还是舒适度上的表现都要优于凯美瑞。

凯美瑞和帕萨特哪个好？配置水平上帕萨特安全配置同样优势明显

在配置的选择上，两车都配备了全景天窗、真皮座椅/方向盘、电动调节/加热/通风座椅、驾驶席记忆座椅、老板键、三区自动空调、HUD抬头显示等配置来提升乘坐舒适，但除此之外凯美瑞整体配置并无太大亮点，相反帕萨特在这些配置的基础上还有自动泊车、电动感应后备厢、方向盘加热、全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅按摩等功能，值得一提的是2020款帕萨特还全系标配了具有车联网功能的智慧车联系统，其显然更符合B级合资标杆的身份。

在消费者关注的安全配置方面，两款车辆均配备了侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压监测等被动安全配置以及并线辅助、车道偏离预警、主动刹车安全系统、360度全景影像、自适应巡航等智能主动安全功能。但是帕萨特在安全性方面更加周到，并在此基础上配备了智能疲劳监控，车道保持辅助系统和交通拥堵辅助系统。值得一提的是，帕萨特的交通拥堵辅助系统，整合了ACC自适应巡航系统和车道保持系统，使车辆能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持，让跟车更加自如。总的来说，帕萨特主动安全及科技安全系统更丰富，能够帮助驾驶员防患于未然，保护乘员的安全。

凯美瑞和帕萨特哪个好？动力表现上帕萨特有着更强的动力，同时提供更多动力选择

动力则是两车最明显的区别，凯美瑞搭载的2.0L/2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力三种动力，其中2.0L/2.5L自然吸气发动机，最大功率为131Kw/154Kw，最大扭矩为210Nm/250Nm，匹配CVT/8AT变速器，百公里综合油耗5.5-6L，燃油经济性很高，但该自然吸气发动机也有不足，就是瞬间的爆发力表现比较肉，没有涡轮增压发动机那么出色。

而帕萨特搭载的涡轮增压发动机在爆发力方面非常突出，能在极短的时间内能提供足够的动力输出，无论是超车或者想要瞬间提速都得心应手。其1.4T、2.0T高/低功率三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110Kw/137Kw/162Kw，最大扭矩分别为250Nm/320Nm/350Nm，匹配7速双离合变速箱，零百公里加速最快7.4秒，强劲的动力表现不仅满足了部分车迷对驾驶、操控的要求，5.6-6.7L的百公里综合油耗对于一款B级车而言也算是较出色的表现。

凯美瑞和帕萨特都是B级车型中的佼佼者，有着符合定位的实力，不过通过对比我们可以看到，新款帕萨特无论是在车身尺寸，动力水平，配置丰富程度方面都有着着更好的表现，相比之下凯美瑞显得有些落后了。凯美瑞和帕萨特哪个好？无疑帕萨特是消费者更好的选择。

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