第三代哈弗H6！打工人的贴心座驾

如果你也是打工人,那么我们就是朋友!而今天我就要为“打工人”正名,除了“躺平”和“内卷”,美好的出行场景,也会出现在我们的日程中。偶尔和家人、朋友来场自驾游,驾驶着车辆和最喜欢的人待在一起,看着沿途的风景,疲惫会随之烟消云散,生活也会更加丰富多彩。

其实,不管是日常通勤,还是自驾旅行,选择一辆考究的车十分有必要。车辆在保持日常用车的燃油经济性的同时,也要拥有自驾游所需的动力、驱动等性能。今天我们就说一说两种情况下,在用车方面的各自需求。

情景1:通勤代步

对于打工人来说,用车场景绝大多数是通勤。而通勤之路并不好走,堵车塞车是常态,最让人心疼的就是油耗。

在这里,同为打工人的小编为大家推荐一款有着“国民神车”之称的第三代哈弗H6。第三代哈弗H6 2.0T(以下简称第三代哈弗H6)车型的发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号,实测百公里油耗达到9.3L/km。

其有米勒循环黑科技的加成,让整体的燃烧效率进一步提升,同时将2000rpm低负荷油耗降低了15%。而缸盖集成排气歧管的应用,更以其结构紧凑的优点让发动机的整体重量降低10%,缩短暖机时间,进一步改善启动时的油耗和排放。

而且,除了油耗之外,对于上班的打工人来说,开车时最怕的就是溜神。第三代哈弗H6的语音控制系统能够最大程度的实现语音控制,避免在驾驶时因为有例如开窗、开空调等需求进行的额外操作,进而减少驾驶者分神分情况发生。这也让不少第三代哈弗H6的车主自信地调侃道:这年头谁还动手开空调啊!

对于通勤中第三代哈弗H6可以为车主带来的感受,作为同级的长安CS75 PLUS可能并不服气,因为在动力数据上它的表现与第三代哈弗H6不相上下。可是,当我们观察相似动力数据产生的燃油经济性却发现,长安CS75 PLUS的百公里实际油耗竟在11-12L之间,这难免会对日常养车造成不小压力,让打工人“敬而远之”。而且长安CS75 PLUS在语音智能系统上的表现也是优劣共存,虽然搭载了与腾讯联合的梧桐智能车机系统,但是开机反应慢,且语音识别偶尔会出现识别错误现象,不仅让很多消费者诟病,对于分秒必争的打工人来说也并不友好。

情景2:自驾旅行

自驾旅行可以说是打工人最自在的出行方式,但与城市平坦的板油马路相比,泥泞、崎岖的道路反而会更多一些,这就对车辆的动力以及应对各种道路状况的能力有所要求。

作为有着“黄金搭档”之称的2.0GDIT发动机和第二代7DCT变速器,最大马力达211Ps,最大扭矩325N·m,让第三代哈弗H6在驾驶过程中可以始终保证动力充沛的状态。同时在实际驾驶中,整体表现十分平顺,变速箱的存在感相对较低。

而长安CS75 PLUS在动力方面也比较出色,发动机在驾驶过程中表现饱满,但在松开油门再加速的时候,变速箱的运作感觉异常明显,且存在换挡速度不够迅速的现象,驾驶感受相对于第三代哈弗H6来说没有那么优秀。

而且面对坏路,往往仅有动力上的充沛是不够的,只有巧妙地分析地形,根据不同路况做出反应才能保障车辆的通过性。这一点第三代哈弗H6整体表现依旧要比长安CS75 PLUS更为出色,相对于后者搭载的两种驾驶模式而言,第三代哈弗H6实现了经济/标准/运动3种驾驶模式,雪地/沙地/越野3种四驱模式,共计6种模式,极大增加了车辆的脱困可能性,也可以减少意外的发生几率。

结语

可以说,第三代哈弗H6集省油、动力、性能等于一身,妥妥打工人的贴心驾座,而就在7月24日-8月8日,第三代哈弗H6为助力奥运赛事,举办#哈弗H6惊喜壕礼 助力中国体育健儿夺金#活动,不仅有多种盲盒可以拿,现在到店里购车更有现金礼包可领,打工人此时不入手更待何时!

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