智慧出行：上汽奥迪电动suv Q5etron怎么样?

今年的4月18号，上海车展开幕的前一天，中国汽车工业史又迎来了一个历史性的时刻，那就是奥迪和上汽集团共同组建的合资豪华品牌上汽奥迪正式官宣成立了，奥迪也成为了第一个和两家中国车企合作、在中国拥有两个合资品牌的豪华品牌。与此同时，上汽奥迪带来了首款纯电动SUV概念车Q5etron，并计划在明年上市。

作为一个新生的豪华品牌，上汽奥迪的起点可以说是相当的高，上来的第一款车型就是台行政级运动豪华车奥迪A7L。但实际上大家都清楚像A7L这样的高端贵价车型是和销量无缘的，上汽奥迪需要一款能“走量”的新车，实际上上汽奥迪早就准备好了这样的一款新车，那就是被A7L抢走了绝大多数关注度的Q5etron“概念车”。概念车这三个字是需要打上引号的，因为实际上奥迪展出的这台Q5etron车身上的各种细节显示它他已经通过了各种认证，实际上已经是一辆预生产的工程车了，而上汽奥迪也很大方地表示在晚些时候会公布它的更多细节。

但实际上奥迪在Q5etron的发布会上已经挑明了这台蒙着厚厚伪装的纯电动概念SUV的“真面目”，它拥有83.4kwh的电池组容量，新国标续航里程，也就是在基于比NEDC更加严苛的WLTP标准上的CLTC续航里程超过了560km，同时拥有6座或者7座的大空间布局。听上去特别美好不是吗？但接下来的信息可能会给奥迪的粉丝们当头一棒，因为这台Q5etron概念车采用的是来自大众的纯电MEB平台，甚至连MEB平台争议最大的那个后轮电动鼓刹也一并保留了下来。

把83.4kwh容量、6座7座、MEB平台、后鼓刹这四个关键条件综合起来，你会发现上汽奥迪的这台Q5etron和上汽大众家的ID.6X有着说不清道不明的关系。我们甚至可以说，上汽奥迪这台即将登场的多人座纯电SUV就是一台改头换面的上汽大众ID.6X，就像高尔夫和A3那样。这对那些想要体验“纯粹的豪华体验”的消费者们来说绝对不是什么好消息。当然大家也要明白的是同平台并不代表一样的实际体验，经过区分的调教和不同的细节设定，两台结构相差无几的新车也能拥有天差地别的区别，而大众集团相当擅长这方面的操作。

上汽奥迪电动suv Q5etron怎么样?我想对于真正的消费者们来说，这款电动suv究竟会定下一个什么样的价格才是关键点所在，如果未来它能定一个相比同平台的其他车型高的没那么夸张的价格，我想消费者也一定不会吝啬手里的钞票，毕竟这样的一款豪华纯电SUV我想应该没有人会拒绝的了吧。

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