WEY摩卡胜全新日产奇骏，展风采

近年来,随着特斯拉的横空出世,从而引发了自动驾驶技术和电动化技术的变革,汽车的智能化和电动化逐渐得到各大车企的认可,而且消费者的购车考察标准也发生了转变,从外观、动力等传统考察标准,逐渐转移到以自动驾驶、智能车机为代表的智能化需求,这都让汽车的智能化,如火如荼的发展起来。

比如说今年出道就获得“汽车圈新物种”的WEY摩卡,以超高的智能水平获得了广大车友的目光。而合资品牌也不甘落后,老牌日产奇骏也在今年开始换代升级,推出全新日产奇骏,热度也是居高不下。二者上市的时机很接近,且价格区间也很接近,如果将这两款上市都没多久的车型对比,那么谁的优势更大些呢?

智能驾驶,带来贴心驾驶体验

说道智能汽车,大家肯定会联想到自动驾驶。随着5G时代到来以及AI技术的兴起,使得汽车行业能够将AI融合并应用到其中,令智能驾驶逐渐从概念变为现实,也成了传统车企转型升级的目标和需求导向。

WEY摩卡在自动驾驶的能力,早就得到社会的认可。在上市之前,就完成了长达70.33公里的自动驾驶挑战,创造了世界纪录。还在第五届2021世界智能驾驶挑战赛上,将本届大赛量产车最高赛段智能领航赛段金奖收入囊中。这都是基于WEY摩卡配备“准L3级”HWA高速驾驶辅助,可以实现全速域自适应巡航、车道保持辅助等功能,帮助驾驶员完成前车压线行驶、前车减速切出、弯道跟车等操作。此外,还拥有四大智能泊车功能,充分帮助车主应对各种泊车场景。

反观全新日产奇骏,其配备的增强版的超智驾功能,仅能实现L2级别的自动驾驶,自适应巡航虽然也能做到跟车,但是能够适应的速度范围区间较小,20千米/每小时的速度以下就无法开启了,适应场景有局限性,像并线辅助、车道保持等实用功能更是中高配版才具有,而且全系都没有配备全自动泊车。总的看来,还是WEY摩卡在自动驾驶方面,功能更多,表现更强。

智能座舱,带来完美交互体验

汽车智能还在哪方面有所体现?那应该就是座舱的智能化了,作为承载和实现一系列汽车智能化应用和服务的空间,智能座舱的科技配置和交互系统性都体现出了汽车的智能水平,因此,智能座舱对比也必不可少。

在WEY摩卡的座舱中,首先映入眼帘的便是大尺寸的中控液晶屏幕和下方搭配的触摸屏幕,这两块大屏幕集成了车内多种功能,减少了车内物理按键的数量,驾驶员能够通过触摸屏幕来实现车辆车内座椅设置、方向盘自定义按键、声音设置等功能,免去寻找按键的麻烦,更加便捷。并且WEY摩卡的车机系统还集成了QQ音乐、爱奇艺视频、喜马拉雅听书等实用内容,车载娱乐内容极为丰富。

再看全新日产奇骏,其座舱内配置也很不错,中央配有一块12.3英寸的屏幕,在其搭载的超智联2.0系统的帮助下,虽然可实现语音控制、远程控制等功能,但是车内还保留了大量实体按键。大量的按键增加了寻找功能的难度,也增加了误触的可能性,在便捷性方面还有所欠缺。所以说,WEY摩卡在座舱的打造上要更加完善,其车内交互系统便捷性和可靠性方面表现更加优秀。

结语

WEY摩卡的智能水平要高于全新日产奇骏,出色的智能驾驶辅助和便捷的座舱交互体验,都完美诠释出了科技之美。所以说,还是WEY摩卡的智能水平更高一些。现如今,WEY摩卡在智能化领域处于领先的地位,在智能汽车市场获得了更多关注的目光。相信,生而不凡的WEY摩卡会引领智能汽车市场的新潮流,迈向更广阔的舞台。

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