越野实力派哈弗H9-2022款来袭！

国六的实施,让老牌越野面临着尴尬的境地,“地狱猫”、“野马”等典型的肌肉车逐渐告别了中国越野舞台。此时此刻,自主品牌扛起了大旗——哈弗H9-2022款,不仅符合国六B的排放标准,更在现款基础上再升级,从“野、享、玩”三个维度给消费者带来全新感受,今天我们就一同看看,改款后它有哪些够“野”的细节。

“野”在外观 稳重霸气

哈弗H9-2022款,最显著的升级就是外观,改款后的它更具有野性魅力!与现款不同的是,其前格栅采用的是垂直瀑布式设计,视觉冲击力更强,在车群中一眼就能看到它独具个性的“招牌”前脸。而它两侧的大灯则烙印在前格栅两旁,前脸整体凹凸感十足,立体感更加鲜明,整车尽显霸气稳重之感。

“野”在性能 力拔山河

和现款车一样,哈弗H9-2022款仍然搭载了三把锁、ATS第二代全地形控制系统、CCO低速越野巡航等硬核越野装备,让其在面临交叉轴、泥泞、坏路等多种复杂路况时,也能做到游刃有余。

在四驱方面,它搭载的仍是适时四驱,让车辆可根据不同的路况,对驱动进行调整,通过不同路况车辆为前后轮胎附着不同的力,来保证车辆的通过性。

值得说的是,升级后的哈弗H9-2022款,扭矩容量提升50%,在原本1200扭矩容量的基础上再加600容量,整车的扭矩容量达到1800!脱困能力在现款的基础上再次增强,同时更提升了车辆提速性能,特别是在低速时的加速性上。

哈弗H9-2022款

另外,哈弗H9-2022的底盘也在现款的基础上进行了改良。车辆的前驱驱动轴、前桥传动轴进行有针对性的加强,搭配上全地形底盘以及加强式大梁,让车辆在应对极端情况时更加轻松,在越野过程中也能够带来极致畅快感受。同时,还能防止由于大扭矩、飞跳、操作不当等因素造成的断半轴、前传动轴损坏等情况。

另一方式 玩转“野”性

值得说的是,为了满足越野爱好者对极限越野的追求,哈弗H9-2022款加装了2500kg的拖拽资质,让它可以轻松拖拽房车、车辆。并在其车尾配备了13针拖车电源接口,使它在拖拽房车和车辆刹车时,能够让被拖拽车辆的信号灯与其保持一致。除此之外,哈弗H9-2022款还为越野爱好者预留出前绞盘的安装口,为后期想要加装前绞盘的车主提供便利。

结语

7年间,10万用户的口碑与认可,证明着哈弗H9的内在实力。这也说明了,越野爱好者选择国产硬派的信心,收获着与进口、合资,甚至百万级的越野产品相同的“生活”。7年间3次小改,每一次都在良性成长,可以说哈弗H9是真正意义上的中国汽车制造业的品质代表!

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