电动汽车核心竞争力改变，智己汽车IM AD成功突围

曾几何时，电动汽车的核心竞争力是续航能力，但是随着三电技术的发展和充电桩的普及，续航依然是消费者购买电动汽车的主要考虑因素，但已不是最具核心竞争力的因素。特斯拉Model S车载大屏的出现，掀起了电动汽车乃至整个汽车行业的“大屏热”，有没有中控大屏成为了消费者购买电动汽车的主要看点。现在，智能驾驶成为电动汽车的核心竞争力很多新能源汽车品牌对智能驾驶趋之若鹜，但真正靠智能驾驶“出圈”的企业寥寥，而智己汽车靠其搭载的IM AD智能驾驶系统成功突围，势必要在电动汽车史上留下浓墨重彩的一笔。

为带来安全、从容、充满乐趣的智能驾驶体验，智己汽车打造出IM AD智能驾驶系统，在核心硬件上，IM AD智能驾驶系统拥有12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等业界豪华级别硬件配置，具有多重探测和互为验证的感知能力。

在全流程数据驱动算法的加持下，利用车端持续产生的实际数据，IM AD智能驾驶系统能自动化地发现问题、记录数据、上传数据，在云端标注数据、训练模型、验证后再更新至车端软件，从而能够实现更高阶的智能驾驶体验。

搭载IM AD智能驾驶系统的智己汽车工程测试车辆，近期接连成功挑战都市中心和晚高峰时段，均实现了全程0接管，以“实战”验证了“智驾”实力。智己汽车工程测试车的测试路段包括城区复杂道路及高速高架等常见路况，如人车混流、避让行人、频繁近距离cut-in、上匝道混流，限速弯道超车、交叉出口下匝道和车道扩流等日常行车全场景。

在都市中心遇到红绿灯路口左转弯时，智己汽车IM AD智能驾驶系统会自动控制车辆向左偏移行驶，在跟车过程中还会智能控制车辆自动减速或停止。通过持续的全流程数据驱动算法，整个过程较为顺畅没有出现明显不适感，非常接近真人驾驶的状态。在都市晚高峰时段，IM AD智能驾驶系统在进入拥堵路段后，通过雷达和摄像头，IM AD智能驾驶系统能精准判断与前方车辆的距离，在行驶过程中可做到预见性提前减速，从而实现安全跟车。而且在识别公交车进站时IM AD智能驾驶系统没有太多的犹豫或者采取刹车等待的措施，而是通过对周遭环境的识别后自然向左变道，在随后遇到马路上的逆行行人这类长尾场景时，IM AD智能驾驶系统通过刹车观察，随后选择变道避让，所采取的策略与人类驾驶员非常相似。

当下，各大车企纷纷加入智能驾驶的赛道，智能驾驶的热度空前高昂，其实，人类对自动驾驶的追求从来没有变过，早在100多年前，第一辆无人驾驶、由无线电操纵的汽车就已经在美国试验成功了，而现在，智己汽车0接管开放路段自动驾驶测试在中国多座城市试验成功，充分展现出了中国汽车品牌深厚的智能驾驶“功力”。

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