丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？斯柯达柯迪亚克又赢了！

现在二胎政策三胎政策逐步放开，对于很多家庭来说不仅仅是迎来了家庭新成员，也是考虑到生活空间的扩大。对于家庭出行的代步工具选择也更多转向为SUV。正好这两天斯柯达柯迪亚克在做活动，三重礼遇包括尊享发动机和变速箱终身质保（首任车主）、首付低至20%享3-5年金融方案、线上下单尊享千元购车补贴。那今天就和丰田汉兰达比比，看看丰田汉兰达和斯柯达柯迪亚克哪个好？

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？外观：日系与德系，哪个更是你的菜

两款SUV的外观造型风格都运用了各自品牌的家族化设计语言。其中斯柯达柯迪亚克代表了目前德系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。

这个级别中销量一直很火爆的汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上偏美式，以高大、饱满的外观示人。

在外观部分值得注意的地方是，柯迪亚克的智耀全LED大灯搭配三维直瀑式镀铬格栅，营造出大气唯美的外观，另外斯柯达柯迪亚克还采用了19吋的轮圈，在视觉效果上更突出挺拔姿态和运动感，尤其是柯迪亚克轮圈的花瓣式造型辨识度非常高；汉兰达使用的则是18吋的轮圈，显得比较朴实，不过轮胎规格为245/60，更偏向于舒适性。

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？内饰：运动时尚与古典的碰撞

如果说外观方面各有受众的话，两款车的内饰风格的风格差异则更为明显，斯柯达柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控配合十色氛围灯和1.17㎡全景大天窗，在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多处贴心储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。

汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过好在汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？空间更充足，驾乘更舒适

车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，按照车身参数对比来看，汉兰达要相对领先于柯迪亚克，这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座灵活大空间留出了充裕空间。

（第三排座椅）

其实贴合日常使用场景来看，哪怕是二胎家庭出行，7个座位全部坐满的情况也是少数，因此第三排座椅更多以短途乘坐和应急通勤为主。平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这两款SUV的第二排的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节，乘员可以在第二排轻松找到舒适的坐姿。

相对于座位数量和单纯的容积数据，二胎家庭真正在意的其实是车辆空间的灵活性，以柯迪亚克为例，它的车身尺寸虽然没有优势，但柯迪亚克的第二排座椅可按40：20：40比例翻折，如果将第二、第三排放倒后，可以形成一个纯平的超大空间，并拓展容积达到2065L，值得称道的是，柯迪亚克的超大行李箱还是带感应开启功能的，非常方便。

汉兰达同样如此，座椅放倒拓展后的平整度和柯迪亚克不相上下。

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？2.0T发动机动能强劲

两款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元，但体现到实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克，在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于汉兰达。

而且这套奥迪、大众技术共享的2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱在保证强劲的加速性能和可靠性前提下，还实现了8.3L/100km的综合油耗表现，比汉兰达更低。加上柯迪亚克的底盘调校也具有当下主力购车群体所追捧的欧系车型特质，所以从动态表现而言，柯迪亚克给到消费者的运动感和驾乘质感是更加丰富的。

汉兰达为2.0T发动机匹配的是一台非常成熟的6AT变速箱，在主观感受上给到车主的是一种轻松的驾驶风格，容易受到年龄偏大的客户的喜爱，同时汉兰达的底盘调校属于路感较为模糊的舒适性取向，想要做激烈操控的话不像柯迪亚克那么从容。

但值得注意的是，柯迪亚克与汉兰达在25万元这个价位上都提供了搭载四驱系统的车款，因而驾驶模式的选择更为丰富，比如柯迪亚克的智能四驱系统在常规的经济/舒适/运动模式之外，还提供了越野模式和雪地模式等6种驾驶模式，汉兰达同样也配置了雪地模式。

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好？对比配置，优势显而易见

当两款车型的基础产品素质逐一明确之后，配置维度往往是打动消费者的关键环节，在相近价位下，首先从消费者关心的安全性装备来看，柯迪亚克、汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊+膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。

但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的九大防范整体式安全配置优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了两款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。

在涉及到乘坐舒适性的配置上，柯迪亚克配置了带加热功能的12向电动真皮记忆座椅，柯迪亚克还配备10色可调的氛围灯。对比之下，已经接近车系的生命周期末期的汉兰达就要吃亏一些，在这些消费者强感知的配置层面都处于空白状态。

（柯迪亚克配备10色氛围灯）

最后是科技与便利性配置对比，在这一维度汉兰达继续处于下风，尤其是在人车交互和科技配置方面均略显落后，比如缺失了CarPlay/CarLife连接、车联网、语音控制等时下流行的配置，外观方面也仅配备了卤素光源，并且不支持自动头灯等功能，相对拥有FPK 10.25吋宽屏全液晶数字仪表和带手机互联功能的8吋智能导航娱乐系统的柯迪亚克来说，用车便利性不如斯柯达柯迪亚克。

斯柯达柯迪亚克所搭载的「三自动」装备——自动头灯、自动空调、自动防眩目后视镜，不仅更加厚道，对于车主的行车便利性也能产生质的提升，同时全液晶仪表盘和感应雨刷也属于加分项，其配置全面性在两车当中是最为突出的。

丰田汉兰达和斯柯达柯迪亚克哪个好？虽然汉兰达进入大众视野比柯迪亚克要早，但是年纪大不意味着品质更好。何况技术更迭的背后往往产出更优质更先进的产品。比较下来，各个方面其实柯迪亚克都表现得很好，加上柯迪亚克截止到八月底还有活动，只能说心动不如行动。

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