哈弗H6国潮版提供的安全防护水平如何？

如今,汽车已经成为每个有车一族生活的一部分,工作生活都离不开它。可是,汽车在带给民众便利的同时,也将痛苦带到了人们的身边,而这也让消费者对于汽车的安全性愈发的重视。

基于社会责任感和消费者呼声,各家车企纷纷为消费者提供全方位的安全保障,汽车工程师也将行车安全放到了汽车设计各个环节的首要位置,从而让主动和被动安全配置在汽车生产的比例越来越高。

可经过数年的发展,如今的汽车是否能保证用户的安全?今天就以目前SUV市场广受欢迎的哈弗H6国潮版和长安CS75 PLUS为例,分析两车的安全配置,看看谁更能保护消费者的安全。

主动安全配置显神威 避免一切危险因素

由于智能科技的发展,让主动安全成为汽车安全配置的重要组成部分。它是指汽车在发生撞击之前,系统做出反应的辅助配置,往往都会在车辆接近失控的情况下开始启动。

如今,主动安全配置在驾车生活中发挥着越来越重要的作用,帮助用户避免了大量意外事故的发生。

首先看哈弗H6国潮版,其在主动安全配置方面,可以说是十分全面,既拥有AEB自动刹车系统、车道偏离预警、车道保持等系统,还配备了4个百万像素高清摄像头,实现360°全景高清环视,可以全方位为车内人员提供安全保障,并且在实际应用中,也很实用。例如,当驾驶员出于疲惫或者其他原因,出现偏离行驶车道的情况,车道保持会自动提醒驾驶员,若是驾驶员没有反应,则会接管车辆,自动修正方向,保证驾驶员的安全。

再来看长安CS75 PLUS,其在主动安全方面并不尽如人意,虽然顶配车型的主动安全配置也十分全面,但中低配却有“减配”的情况,尤其是与哈弗H6国潮版处于相似价格的情况下,长安CS75 PLUS缺少了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别等系统,由此也让长安CS75 PLUS的安全性受到了一定程度的冲击。

被动安全装置抵冲击 提供最后一道防线

虽然主动安全配置能够帮助驾驶员,避免绝大多数的事故,但也有一些意外事故避免不了,而这时就考验着被动安全装置的防护性。

被动安全装置其实就是指,在发生意外事故时,安全装置会对车内人员提供被动的保护,以此来确保驾乘人员的安全。

先来看哈弗H6国潮版,采用了高强度笼型车身,高强度钢占比62.06%,镀锌板占比60%,从而在发生意外碰撞事故时,有效保护车内人员的安全。同时,全系标配了6安全气囊,防护的面积非常广,而且还十分迅速。另外,哈弗H6国潮版还配备了可预紧式限力式安全带,可以在危险时刻“抱紧”车内人员,免于受到二次伤害,之后安全带会自动恢复松弛状态,保证了车内人员不会因安全带的受限,耽误获救时间。

再来看长安CS75 PLUS的被动安全装置,总体来说,也能给车内人员提供防护,但是比较哈弗H6国潮版,还是略逊一筹。这是因为长安CS75 PLUS的低配车型只有4安全气囊,车身高强度钢用材重量占比仅60%,安全带还是采用了普通的三点式安全带,这样的被动安全装置,在业内处于中规中矩的层次,但明显并没有哈弗H6国潮版那样,重视消费者的安全。

小结

无论是主动安全,还是被动安全,都只是汽车的辅助装置,只有在处于危险的情况下,才会被使用,而且也不能确保行车的绝对安全。

但消费者还是十分重视安全配置,因为它能够有效降低意外事故的发生,削弱事故造成伤害的程度,所以才让重视安全的哈弗H6国潮版,成为了众多消费者的“宠儿”,销量也是节节攀升。相信,哈弗H6国潮版还会继续为广大消费者提供安全防护,让民众放心出行。

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